U Volkswagenu su odlučili da novom Golfu GTI nije potrebno više od 245 KS. Zasad. Naime, krajem godine dolazi Golf GTI TCR s 300 KS. Obje verzije bazirane su na dvolitrenom benzinskom motoru, pogon je na prednje točkove, a nema ni blage hibridne tehnologije. U Volkswagenu su procijenili da to nije potrebno, odnosno da bi benefiti za potrošnju u ovakvom tipu vozila bili minimalni.
Novi Golf GTI ima elektroničku blokadu diferencijala te multilink ovjes straga. GTI će biti dostupan s automatskim DSG-om i ručnim mjenjačem. Dizajnerski je ovaj model uvijek bio suptilna nadogradnja onoga što vidimo na ostalim Golfovima, a i sad je tako. Najveći novitet je prednji branik s deset integriranih lampica. Straga su, očekivano, dvije ispušne cijevi te oznaka GTI.

Slijedi novi Golf GTD koji pod haubom ima 2,0 litarski četvorocilindrični dizel motor sa 147 kW/200KS i 400 Nm obrtnog momenta (plus 16KS i 20 Nm u odnosu na prethodnika), u kombinaciji sa mjenjačem sa dvostrukim kvačilom.
U standardnoj opremi su između ostalog i LED svetla, alu točkovi od 17 inča, aero paket, modifikovano oslanjanje (auto je niži za 15 mm)…

Na kraju, tu je i Golf GTE, odnosno Plug-in Hybrid varijanta koja dolazi sa 1,4 litarskim turbo benzincem i elektromotorom sa ukupno 245KS i 400 Nm, kao i litijum-jonskim baterijama od 13 kWh i 6-stepenim DSG mjenjačem sa dvostrukim kvačilom.
Volkswagen navodi da Golf GTE u elektro modu može da postigne 130 km/h, kao i da samo na struju prelazi oko 60 km.




VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA