Konačno, stigao je Volkswagen Golf VIII. Isti (ne baš sasvim), ali puno bolji. Dizajnerski, najveće su novosti prednji multifunkcijski LED-farovi s ‘obrvama’, koje osmoj generaciji kompakta iz Wolfsburga daje dozu novog personalityja. On je najuspješniji model marke Volkswagen svih vremena: Golf je od svojeg prvog dana prodan u više od 35 miliona primjeraka. Pravi fenomen. Sada startnu poziciju zauzima novorazvijena, osma generacija ovog bestselera: digitalna, umrežena, prediktivna, s intuitivnim rukovanjem i inovativnim električnim sustavom.

Nijedan Golf nikada nije bio progresivniji. S čak pet hibridnih verzija uvodi električnu revoluciju u klasu kompaktnih vozila; njegova digitalna arhitektura unutrašnjosti omogućuje novu dimenziju intuitivnog rukovanja; vožnja s potporom moguća je do 210 km/h,…Kao prvi model marke Volkswagen upotrebljava kolektivnu inteligenciju prometa putem značajke Car2X i tako prediktivno upozorava na opasnosti. Svjetsku premijeru marka Volkswagen slavi ondje gdje je Golf stvoren te gdje se već 45 godina razvija i proizvodi: u Wolfsburgu, u ‘Autostadtu’.

Napravljen je na novoj generaciji modularne platforme za poprečnu ugradnju (MQB), s povećanim udjelom čelika visoke (HTS) i ultravisoke čvrstoće (UHTS), zbirno čak 52 posto masenog udjela te je novi Golf, usprkos dodatno nabijen hi-tech opremom i gadgetima te za čak 30 posto čvršći masi ‘ubio’ za 45 do 60 kg. To je prvi eliksir za poboljšanje performansi i smanjenje potrošnje goriva (i ekologije) i garancija da će, ne samo osvojiti pet zvjezdica za sigurnost po Euro NCAP testu, nego i briljirati. Drugi je smanjenje koeficijenta otpora zraka na 0,275. Za hatchback C-segmenta – izvrsno!
Gabariti su slični, novi je Golf tri centimetra duži, centimetar uži i pola centimetra niži, konkretno 4284 (+29) x 1789 (-10) x 1456 (-4) milimetara.
Praktički jednak je i međuosni razmak 2636 (-1) mm. No, posebno oblikovanim, ergonomski profiliranim sjedalima i ‘ispeglanom’ interijeru postignuto je više komfora i udobnosti, najveći je napredak lijepih 11 mm više prostora za koljena straga. Novost je i digitalni 10,25 inčni kokpit, koji je dostupan u deset različitih grafika. Uz doplatu je dodirni 8,25 inčni u sredini. U opciji je najbolji infotainment Apple CarPlay s navigacijom Discovery Pro i induktivno punjenje te mogućnost interaktivnog povezivanja Car2X.
Realno najveći adut je novi dizelaš 2.0 TDI sa 116 i 150 KS, dvostruko čišći od važećih eko-normi Euro 6d-Temp te već zadovoljava normama Euro 6d, koje stupaju na snagu u septembru 2021. U Wolfsburgu su itekako naučili lekciju na aferi Dieselgate…
Osnovna verzija zamjenjuje jednako snažnog 1.6 TDI, koji se povlači iz programa. Prema najavi, nudit će u svemu više, a usto će, premda veći i realno moćniji, biti 7 posto štedljiviji i za klasu čišći. U benzinskoj su paleti 3-cilindraši 1.0 TSI (90 i 110 KS) i 4-cilindarski, koji će biti meko-hibridni, s 48-voltnom instalacijom te nove oznake 1.5 eTSI (130 i 150 KS). Potrošnju goriva smanjio je za čak 17 posto, a u Volkswagenu su posebno ponosni na smanjenje ispuha za čak 80 posto! Jak su adut plug-in-hibridi 1.4 TSI PHEV, eHybrid sinergijske snage 204 KS i sportski GTE, s 245 KS, koji litij-ionskom baterijom kapaciteta 13 kWh mogu samo na struju, prijeći 65 km. Dakle, danima, na posao – s posla, moći će voziti bez kapi goriva.
Predviđene su i verzije na zemni plin 1.5 TGI. Naravno, u sljedećoj će godini stići sportske turbobenzinskih, GTI s 250 KS i GTI Performance s 270 KS, obje s 4-cilindarskim turbobenzincem 2.0 TSI. Taj će motor, u Top Gun verziji Volkswagen Golf R, s pogonom 4×4, ispaljivati 333 KS. Električne verzije (e-Golf), naravno, nema, jer tu ulogu preuzima novi model Volkswagen ID.3. Osnovni Volkswagen Golf 1.0 TSI, s 3-cilindarskih turbobenzinskih 90 KS, u Njemačkoj će stajati oko 18.500 eura, kod nas vjerojatno 36.000 KM.
Svaka čast svim verzijama i sviranjima rekvijema za dizelaše, ali najmanje 75 posto svih Golfova na našem će tržištu biti turbodizelskih 2.0 TDI sa 116 KS, a s istim od 150 KS pokrivat će više od 90 posto potražnje za ‘Osmicom’!
Prošla su vremena kad su Golfovi serijski bili ‘goli’ te se sve bitno doplaćivalo. Već u osnovnoj opremi su prednja i stražnja LED svjetla, multifunkcijski volan, automatski klima uređaj, digitalni kokpit (Innovision Cockpit), paljenje bez ključa (Keyless Start) i mobilnu povezivost (We Connect i We Connect Plus)..
Visoki sigurnosni standardi ispunjeni su serijskim sistemom upozorenja napuštanja trake (Lane Assist) i upozorenja na prepreke ispred vozila i pješake, s autonomnim kočenjem (Front Assist).
Novost je i specifikacija paketa opreme. Umjesto Trendline, Comfortline i Highline sada će kupci moći birati Golf, Life i Style Sportski paket R-Line dobio je svoju prepoznatljivost te će se brendirati i dalje.
Prvi će primjerci našim kupcima biti dostupni u prvom kvartalu 2020. Nastavlja se saga o najuspješnijoj seriji automobila u historiji. Svjedočimo dolasku osme generacije mega-popularnog kompakta iz Wolfsburga, koji se počeo proizvoditi 1974. i dosad je proizveden u 36 milijuna primjeraka.
Volkswagen je u Njemačkoj i zvanično počeo sa prodajom nove, osme generacije Golfa.
Ukratko, na početku će se nuditi dva benzinska i dva dizel motora, kao i 6-stepeni manuelni i 7-stepeni DSG mjenjač sa dvostrukim kvačilom.
Trenutno najjeftiniji je Golf 1.5 TSI benzinac sa 96 kW/130KS i 6-stepenim manuelnim mjenjačem koji u Njemačkoj košta 27.510 eura.
Slijedi 1.5 TSI benzinac sa 110 kW/150KS i 6-stepenim manuelnim mjenjačem po cijeni od 28.530 eura.
Tu je i 2.0 TDI dizelaš sa 85 kW/115KS i 6-stepenim manuelnim mjenjačem čija cijena u Njemačkoj iznosi 29.155 eura.
Najskuplji je 2.0 TDI sa 110 kW/150KS i 7-stepenim DSG menjačem koji treba da se plati 33.840 eura.
Cijene u Nemačkoj:

Naravno, kasnije stižu i druge verzije, uključujući i one sa baznim 1.0 litarskim trocilindričnim benzincem, pri ćemu će osnovna verzija u Njemačkoj imati cijenu “manju od 20.000 eura”. Koliko će to biti tačno za sada nije poznato.


Volkswagen Golf 8 osvojio maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testu

Euro NCAP objavio je rezultate posljednjeg kruga testova za 2019. godinu, pri čemu je Volkswagen Golf 8 osvojio maksimalnih pet zvjezdica za sigurnosti.
Golf osme generacije postigao je pet punih zvijezdica, dok je Euro NCAP istakao da novi Golf pruža “izuzetnu sigurnost uz veliki broj sistema pomoći u sandardnoj izvedbi”.
Volkswagen Golf 8 ovojio je 95 posto za sigurnost odraslih putnika, 89 posto za sigurnost putnika u prometu, 76 posto za sigurnost ranjivih korisnika cesta i 78 posto za tehnologiju pomoći u sigurnosti.





VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA