Moderni automobili su prepuni elektronike za podršku vozaču koja radi sve dok ne počne padati snijeg, ledena kiša ili dok automobil nije previše prljav. Ovo nije kvar – to je fakat!
Neki senzori u modernim automobilima jednostavno polude kada su prekriveni tankim slojem snijega
- Kada počne padati snijeg, sistemi bazirani na kameri prestaju raditi
- Deblji sloj smrznutog snijega na glavi radara ili njegovom poklopcu čini Adaptive Cruise Control neoperativnim
- Snijeg i bljuzga će ometati parking senzore
Svako ko je odvozio pravu zimu s automobilom opremljenim kompletnim sistemima pomoći vozaču zna: kada počne padati snijeg, da se na instrumentnoj ploči jedna za drugom pojavljuju poruke upozorenja koje upozoravaju na nedostupnost ili pogreške nekih komponenti pomoći vozaču. To ne znači da odmah morate zaustaviti automobil! Kad se snijeg koji se lijepi za kamere ili radar automobila otopi, kvar će se “sam popraviti”!
Zašto snijeg paralizuje automobil?
“Paralizovanje” je možda pogrešna riječ, jer automobil može nastaviti bez većine sistema pomoći vozaču. Međutim, to je neugodno jer bi mnogi vozači koristili ove privremeno nefunkcionalne sisteme upravo sada kada je klizavo, mračno i opasno.
“ACC je privremeno nedostupan” (ACC je Adaptive Cruise Control, aktivni tempomat) – ovo je poruka koja se posebno često pojavljuje u automobilima tokom snježnih padalina. Primjer ACC sistem koristi radar dugog dometa i kameru da mu pomogne, koji se nalazi iza gornjeg prednjeg dijela prozora, ili samo sistem od nekoliko kamera. Da bi kamera radila, staklo koje je štiti mora biti čisto. Da bi radar imao punu osjetljivost, ne smije biti prekriven snijegom. U međuvremenu, svi znaju da kada krene posipanje soli na ceste, počinje i redovno špricanje tekućine za pranje vjetrobranskog stakla.
Naravno, kada pada snijeg, prestaje raditi i sistem kontrole trake. Kako može funkcionisati kada linije postanu nevidljive? Zanimljivost: najmoderniji, aktivni sistemi kontrole trake djelomično su funkcionalni čak i kada se linije ne vide – prepoznaju rubove ceste, ali naravno samo do određene razine vidljivosti.
Pada snijeg? Prednji parking senzori
U automobilima opremljenim tvorničkim prednjim parkirnim senzorima može se pojaviti još jedan specifičan, uznemirujući simptom povezan sa snijegom: pri nižim brzinama vozač se upozorava da će automobil naletjeti na prepreku. Srećom, za alarm (najčešće) nije odgovoran sistem zaštite od sudara (pa je rizik da se automobil iznenada zaustavi bez razloga minimalan), već parking senzori. Prednji senzori za parkiranje aktiviraju se precizno pri nižim brzinama od 20 km/h ili manje. Kada su prekriveni snijegom, mogu vas upozoriti na prepreku koje nema! Dok ubrzavamo, alarmi utihnu. Dovoljno je izaći iz auta i krpom obrisati branik – problem riješen.
Pada snijeg? Održavajte svoj automobil čistim!
Isto vrijedi i za stražnju kameru: ona mora biti čista da bi bila od bilo kakve koristi. Malo automobila (uključujući i neke VW modele) ima dobro promišljen sistem uvlačenja kamere kada se ne koristi – tada nakon odabira rikverca imamo jasnu sliku na ekranu. Kod drugih se kamera brzo zaprlja i postaje beskorisna. Savjet: kamera u autu vas ulijeni i uspava – kada se navučete na nju, ako sumnjate da možete u rikverc, bolje je izaći iz auta i provjeriti što se događa iza auta, ili jednostavno izaći s krpom i očistiti kameru.
Čistoća je također važna za sisteme otkrivanja vozila u mrtvom uglu. Ovi se sistemi, između ostalog, temelje ili na montiranim kamerama ispod retrovizora ili na senzorima koji se mogu postaviti, na primjer, ispod stražnjeg branika. Da bi sve to ispravno funkcionisalo, površine iza kojih se nalaze senzori i kamere moraju biti čiste. U suprotnom, sistem prestaje raditi ili gubi budnost. Ovi sistemi nisu jednako osjetljivi na prljavštinu u svakom automobilu – neki više, neki manje. Međutim, kada počne jaka kiša, nemojte im pretjerano vjerovati!
