Iako cjelogodišnje gume već imaju veliku skupinu pristalica, mnogi ljudi još uvijek nisu uvjereni, iako ne voze u teškim uslovima. Stručnjaci iz Tire Reviews odlučili su testirati gume za sva godišnja doba kako bi pokazali kakve su u usporedbi sa sezonskim.
Ista marka
Nema sumnje da cjelogodišnje gume zbog umjerene klime i blagih zima postaju sve popularnije. Mnogi vozači kada jednom isprobaju takve gume, uglavnom nikad više ne kupe ljetne ili zimske gume. Za njih se obično odlučuju neuvjerljivi, ali i svjesni vozači koji koriste gume u teškim uslovima. Na primjer, žive u planinama ili imaju automobil s dobrim performansama.
Kao i svake godine, Tire Reviews testirao je cjelogodišnje gume za nadolazeću zimsku sezonu, provjerivši kako se takve gume ponašaju u usporedbi s ljetnim i zimskim gumama.
Otkrili su (što je nažalost rijetkost u ovoj vrsti usporedbe) koje su sezonske gume koristili.
Što znači da imamo jako dobru usporedbu.
Za usporedbu su korištene Hankook gume u dimenziji 195/65 R15 – tipične za automobile segmenta B i C. Dakle, imamo popis od tri vrste guma jedne marke:
- cjelogodišnje gume: Hankook Kinergy 4S2,
- ljetne gume: Hankook Kinergy Eco 2,
- zimske gume: Hankook Winter I cept RS3.
Iznenađenje na suhim površinama?
Gume za sva godišnja doba ne bi trebale imati bolje performanse od ljetnih guma na suhim površinama, ali guma Kinergy 4S2 postigla je bolje vrijeme kruga od ljetne gume Kinergy Eco 2. To može biti zbog činjenice da je model ljetne gume odabran za usporedbu dizajniran je uglavnom za mali otpor kotrljanja.
Vjerojatno bi gume iste marke pod nazivom Ventus Prime 3 postigle bolje vrijeme. Pored toga, ovaj test pokazuje koliko su performanse gume za sva godišnja doba bliske performansama ljetne gume, što je uvijek bilo daleko. Naravno, ne čudi da je zimska guma postigla najgore vrijeme.
Također ne čudi da je zimska guma imala najlošije kočenje na suhim cestama, a ljetna guma najbolju kočionu sposobnost. Otkud cjelogodišnja? Ispada da je 2,6 m iza ljetne gume, ali 4,68 m ispred zimske gume. Dakle, još jednom, cjelogodišnje gume su po performansama bliže ljetnim.
Ovaj put “zimske gume” iznenađuju na mokrim cestama
Više-manje između sezonskih guma bile su cjelogodišnje gume na mokrim podlogama pri kočenju. Put kočenja guma za sva godišnja doba bio je duži od ljetnih guma za 0,95 m, a kraći od zimskih guma za 1,53 m.
Međutim, gumama za sva godišnja doba trebalo je duže nego zimskim da prođu testni krug, što je prilično zanimljiv rezultat. Cjelogodišnje gume su bile bolje od ljetnih, što znači da su ljetne opet slabe. Zanimljivo je da su zimske gume pobijedile cjelogodišnje i ljetne gume na testu akvaplaninga. To je gubitak vuče pri određenoj brzini. Ispostavilo se da se najbrže vozi sa zimskim gumama Hankook.
Koliko cjelogodišnja guma gubi na snijegu?
Opće je prihvaćeno da se najveće slabosti cjelogodišnjih guma mogu vidjeti na snijegu. Jesu li suviše slabe u odnosu na zimske? Test je pokazao da nisu. Pri pokušaju kočenja na snijegu zaustavile su se 2 m dalje od zimskih guma. Uzimajući u obzir da su na mokrim cestama bile bolje za oko 1,5 m, a na suhim preko 4 m, to se može smatrati dobrim rezultatom.
Gume za sva godišnja doba bile su očito inferiornije od zimskih guma u testu na stazi. Ovdje je definitivno bilo gore. No, ubrzanje na snijegu u rasponu brzina od 5 do 40 km/h bilo je lošije za samo 0,65 sekundi, može se reći da je razlika neprimjetna.
Cjelogodišnje gume također su se pokazale boljim u pogledu otpora kotrljanja od zimskih i bučnije od ljetnih. Sami procjenjujemo cijene jer gledamo na naše BiH tržište.
Ipak treba imati na umu da će se cjelogodišnje gume teoretski češće mijenjati pored niže cijene jer ih koristimo tokom cijele godine.
