Možete jednostavno smanjiti potrošnju goriva
Štednju za volanom trebali bismo započeti poboljšavanjem stila vožnje. Na jednostavan način možete značajno smanjiti potrošnju goriva, što će se brzo osjetiti na benzinskoj pumpi. Pravilo je ipak jednostavno. Niža potrošnja goriva znači manje utrošenog novca. Često ćete na web stranicam naići na savjete tipa “kako voziti da vam automobil manje troši! ili “10 savjeta….”, što su često dobri ali malo ekstremni savjeti koji prilično obeshrabruju čitaoca. No, nemojmo ići u krajnost jer ekonomična vožnja ne mora značiti oduzimanje vozaču užitka u vožnji. Dovoljno je voziti malo smirenije, ne odgađati previše promjene brzina i predviđati saobraćaj. Primjeri? Vidite crveno svjetlo, pustite gas, kočite motorom i vozite mirno do raskrsnice. Mnogi vozači dinamično dolaze na raskrsnicu i koče u zadnjem momentu. Postavljamo pitanje zašto to rade? Ni oni sami ne mogu dati odgovor na to pitanje. To sigurno ne znači ni uštedu vremena ni goriva. Samo malo mirnija i razumnija vožnja rezultovati će nižom potrošnjom goriva za litru ili dvije.
Također vrijedi razmotriti i sporiju vožnju autocestama. Automobili često počinju trošiti puno više goriva nakon prekoračenja zakonom dopuštene brzine. Visoki okretaji motora znače veliku potrošnju goriva, a inženjeri koji podešavaju motor i mjenjač ne pretpostavljaju da će vozač voziti više od 120-140 km/h autocestama. A ako vas sigurnost kada skinete nogu sa gasa ne uvjeri, možda će vas uvjeriti ušteda na gorivu.
Ne radite glupe pogreške – ne vozite često na rezervi
Upravo smo napisali da visoki okretaji uzrokuju veću potrošnju goriva. To je istina, ali ne možete ići u krajnosti i pretjerivati (ponavljamo to opet) – preniski okretaji mogu također negativno utjecati na potrošnju goriva, a zasigurno će naštetiti motoru i dovesti do skupih kvarova. Već nakon desetaka hiljada kilometara pojavit će se prvi uznemirujući simptomi i potreba za posjetom mehaničaru. Držati motor na niskim okretajima i u najvišem stepenu prijenosa ima smisla ako se vozite po ravnom tlu konstantnom brzinom. Također, ne brinite previše zbog pokazatelja koji sugeriše da ste u višoj brzini. Vrijedno je osluškivati motor i hvatati uznemirujuće vibracije.
Ljutnja pogonske jedinice ispod sigurne rotacijske vrijednosti negativno utiče na radne elemente motora i pogonskog sklopa. Pokušaj naglog ubrzanja kad igla tahometra jedva prijeđe 1,5 ili 2 djeluje upravo suprotno od onoga što smo očekivali. Automobil ubrzava vrlo sporo (ako uopće), a također troši više goriva i stvara nepotrebna opterećenja na habajućim dijelovima motora.
Vožnja na rezervi izgleda bezazleno, ali može imati strašne posljedice. Naravno, ništa se neće dogoditi ako povremeno zaboravite napuniti gorivo, a indikatorska lampica podsjeća vas trebate posjetiti benzinsku pumpu. Problemi počinju kada to postane navika i često vozimo s minimalnom količinom goriva u rezervoaru. To može dovesti do mnogih skupih kvarova: problemi s rezervoarom za gorivo (korozija i nečistoća), onečišćenje sistema za gorivo, kvarovi na pumpi za gorivo ili zraka u sistemu.
Odaberite dobar auto servis
Većina kupaca novih automobila servisira ih u ovlaštenom servisu, barem do isteka garancije. Nakon isteka garancije vrijedno je razmotriti promjenu servisa. Nezavisni i iskusni profesionalci mogu ukloniti kvar jednako dobro i puno jeftinije. Redovni pregled (zamjena ulja i filtra) izvan ovlaštenog servisa ušteda je od par stotina maraka u odnosu na obavljanje istog servisa kod ovlaštenog servisera. Zauzvrat, uklanjanje ozbiljnih kvarova (poput oštećenog mjenjača ili zamjene motora) u nezavisnom auto servisu donijet će korist do par hiljada maraka u odnosu na troškove koje ćemo morati snositi prilikom izvođenja ovog popravka u ovlaštenom servisu.
Dobar stručnjak također će preporučiti regeneraciju korištenih dijelova. To se praktički ne događa u ovlaštenom servisnom centru, a u nezavisnim servisima obnavljanje oštećenih turbopunjača, common-rail mlaznica, alternatora ili startera je redovno. U ovom slučaju jednokratna ušteda može se kretati od nekoliko stotina do nekoliko hiljada maraka.
Automobil nije uvijek potrebno popravljati samo novim rezervnim dijelovima. Na tržištu polovnjaka (web stranice ili oglasnici) možete pronaći polovne dijelove. Isto se odnosi na oštećenu unutrašnju plastiku ili elektroničke uređaje koji nisu obavezni na vozilu. Razlika u cijenama može biti i do nekoliko hiljada maraka u slučaju ne baš popularnih modela.
Iskoristite jeftinije autopraonice i prodavaonice dodatne opreme
Mnogi vozači tvrdoglavo koriste automatske autopraonice dostupne na benzinskim pumpama. Problem je što je svako čišćenje automobila na takvom mjestu povezano s naknadom od 5-10 maraka. Zanimljiva alternativa su samoposlužne autopraonice, gdje će pranje kompaktnog automobila koštati 2-4 marke. Razlika je u tome što se morate malo pokrenuti. S 24 pranja godišnje, ušteda može doseći 100 maraka godišnje.
Automobilsku dodatnu opremu ili tekućinu za pranje stakala pametnije je kupiti na jeftinijim mjestima. Popularni proizvodi obično su prilično skupi na benzinskim pumpama. Možete platiti do 8 maraka za zimsku tekućinu za pranje, 5 maraka za četku za snijeg i 3 marke za strugalo. Isti proizvodi u popularnim trgovačkim lancima čak su tri puta jeftiniji.
