U Njemačkoj se vodi konstantna rasprava o energetici. Nije samo plin iz Rusije u pitanju, iz najveće svjetske države Njemačka dobiva i puno naftnih destilata poput gotovog dizela. Opasnost od energetskog kolapsa svaki dan raste, a Nijemci su na mukama, što učiniti… Javljaju se ideje o smanjenju grijanja za stepen do dva zimi, što bi gotovo u cjelosti izbrisalo potrebu za kupovinom ruskog plina, a s druge strane raspravlja se i ograničenju brzine na njemačkim autocestama na dionicama na kojima nema ograničenja. Kolike bi bile uštede? Federalna agencija za okoliš (UBA) objavila je zanimljive podatke.
Trenutno u Njemačkoj traje diskusije o ograničenju brzine od 130 km/h na autocestama, dakle i onim dijelovima na kojima brzina nije limitirana. Prema izračunima Federalne agencije za okoliš, smanjenjem brzine može se uštedjeti 1,5 miliona tona CO2, a time i 600 miliona litara goriva godišnje, prenosi revijaHAK. Potencijal uštede još je veći kada bi se dopuštalo samo 120 km/h. Tada bi se ispustilo 2 miliona tona manje CO2 i uštedjelo bi se 800 miliona litara goriva.
Dugo se raspravlja o ograničenjima brzina na Autobanu, a trenutna situacija najviše ide u prilog zagovarateljima te mjere. Inače, interventna ograničenja brzine nisu novost. U decembru 1973. naftna kriza potaknula je zapadnonjemačku vladu da postavi ograničenje brzine na autocesti od 100 km/h. Mjera je odmah postala nepopularna i ukinuta je u martu 1974. godine.
