Porsche BH, predstavio je bosanskohercegovačkom tržištu novi model, Škoda Kodiaq. Kako bi upoznao javnost o ovom zanimljivom modelu, organiziran je Kodiaq Off Road drive 2017. za predstavnike medija.
Nakon upoznavanja sa modelom, karavana Kodiaqa je krenula na put, u malu off Road avanturu.
Put nas je vodio prema Konjicu, potom planinskom makadamskom stazom, iznad Boračkog jezera, nakon čega je slijedilo spuštanje prema Potocima, te povratak u Sarajevo.
Oragnizatori su odlično obavili svoj dio posla, za šta zaslužuju svaku pohvalu. Naime, odabrani itinerer omogućio je da isprobamo mogućnosti Kodiaqa u svim uslovima vožnje, od autoputa do makadama, mjestimično po jakoj kiši i nemilosrdnom vjetru. Sve su to, zapravo normalni (ne)vremenski uslovi za naše planinske vrleti.
Škoda Kodiak je dugonajavljivani SUV, koji je premijerno predstavljen protekle godine. Poznato je da popularnost ovog segmenta automobila raste veoma brzo i zahvata sve veći udio na tržištu, što je proizvođačima veliki podstrek za razvoj, upravo takvih modela. Tako je Škoda prepoznala potrebe tržišta, te pripremila i ponudila automobil koji donosi stilska obilježja modela Superb, te MQB platformu i rješenja, slična onima kakva VW ugrađuje u Tiguan.
Kodiaq donosi dizajn inspirisan češkom tradicionalnim umjetnosti oblikovanja kristalnog stakla, po prvi put Full LED svjetla, novooblikovanu prednju masku, ali i neke prepoznatljive elemente, kao što su npr stražnja svjetla u obliku slova C.
Unutrašnjost je, tipično za Škodu, Simply Clever, što znači dobar i prepoznatljiv raspored elemenata, veliki i upotrebljiv prtljažnik, te po potrebi (želji kupca) 7 sjedišta.
Kodiaq je dugačak 4.697, širok 2.087 i visok 1.676 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.791 mm. Osnovna zapremina prtljažnika od 720 l, može se povećati na 2.065 l, dok model sa sjedišta, ostavlja prostor za 720 l. Bitno je istaći da vozač i putnici na svim pozicijama zaista imaju dovoljno prostora, bez obzira na stas i rast.
Ponuda pogonskih agregata je dosta bogata, a čine je benzinski i dizelski motori. Dostupna su dva benzinska motora, 1.4 TSI i 2.0 TSI. 1.4 TSI je dostupan u verzijama sa 125 i 150 KS, dok 2.0 TSI dolazi sa 180 KS. Boje dizelaša brani, već dobro poznati 2.0 TDI agregat, koji je dostupan u varijantama sa 150 i 190 KS.
| Motor | Menuelni mjenjač | DSG mjenjač | 4×4 pogon |
| 1.4 TSI – 125 KS | + | ||
| 1.4 TSI – 150 KS | + | + | + |
| 2.0 TSI – 180 KS | + | + | |
| 2.0 TDI – 150 KS | + | + | + |
| 2.0 TDI – 190 KS | + | + |
Kodiaq je dostupan sa dva osnovna paketa opreme – Ambition i Style. Već u osnovnom paketu pruža visok nivo sigurnosti sa sistemima ECS (ABS + MSR + ASR + EDS + HBA + DSR + RBS + MKB), prednje maglenke, LED dnevna svjetla, radio uređaj Swing (6,5 inča), tonirana stakla, električne podizače prozora, električno podesive i grijane retrovizore, manuelni klima uređaj, 17 inčne felge… dok paket Style, donosi još mnogo toga uključujući 18 inčne felge, dvozonski automatski klima uređaj, radio uređaj Bolero (8,4 inča), 4 dodatna zvučnika…
Neizostavno treba napomenuti da je Kodiaq prvi model ovog proizvođača sa 5 godina garancije (ili 150.000 km).
Unatoč velikim mogućnostima ovog modela, cijene izgeldaju prihvatljivo, pa se osnovni model sa slabijim benzinskim motorom može nabaviti već za 44.928 KM, dok bi za najjefitniji model sa dizelskim motorom trebalo izdvojiti 55.184 KM.
Tokom naših vožnji, na 220 km dugom putu, imali smo zadovoljstvo voziti bogato opremljen Kodiaq sa najjačim motorm u ponudi (2.0 TDI, 190 KS), 7-stepenim DSG mjenjačem i pogonom na sva četiri točka, za kojeg bi trebalo pripremiti 75.673 KM. Iako impozantna, ovakva cijena je opravdana, jer će konkurancija, za isti iznos, teško ponuditi više.
