Škoda je upravo predstavila osvježeni Karoq. Šta se promjenilo? Osim zrelijeg izgleda, Karoq je dosta dobio i u opremi, a i više je “ekološki”. Barem što se tiče interijera, jer hibrid još uvijek nije u ponudi.
Škoda Karoq je od svog debija 2017. godine pronašla preko pola miliona kupaca, a nema naznaka da je interes za modelom manji. Dovoljno je reći da je kompaktni SUV prošle godine, odmah nakon Octavije , bio najpopularniji model marke. Međutim, nakon 4 godine, vrijeme je za zatezanje bora.
Ako bi neko u ovom trenutku želio pokušati pretpostaviti da su se prednja svjetla, stražnja svjetla, branici i ponešto opreme vjerojatno promijenili, onda… su pogodili. Prednji dio je dobio mišiće i jako podsjeća na veći Kodiaq. Maska hladnjaka je veća, a prednja svjetla (standardna LED) ne samo da imaju novu grafiku dnevnih svjetala, već su i tanja. Novost su opcijska matrična svjetla.
Nova Škoda Karoq
Škoda Karoq – facelift donosi puno promjena vidljivih na prvi pogled
Mnogo je vremena posvećeno aerodinamici. Dodavanjem dužeg spojlera straga, izradom šasije s panelima i modernim felgama (čak i 19-inčnim) rezultiralo je smanjenjem koeficijenta otpora zraka za 9%. na razinu Cd = 0,3 , što je jedan od najboljih rezultata u segmentu i omogućuje blago smanjenje emisije CO2. Stražnji dio, osim spomenutog spojlera, dobio je i uža, u potpunosti LED svjetla kao standard te modificirani branik.
Nakon faceliftinga na raspolaganju će biti 9 boja karoserije, uključujući dvije nove – Phoenix Orange (na slikama) i Graphite Grey. Također dolaze tri nova dizajna felgi, od kojih će dva biti aero – s dodatnim plastičnim poklopcima. Na raspolaganju će biti ukupno 9 dizajna felgi, u rasponu od 16 inča do 19 inča. Najveći izbor (3 uzorka) bit će 18 inča.
Naravno, promjene će se odnositi i na verziju Sportline
Škoda Karoq – šta se mijenja u unutrašnjosti?
Što se tiče izgleda – ne puno, pa protivnici tableta postavljenih na vrh kontrolne ploče za sada mogu mirno spavati.
U sredini, promjene su na prvi pogled kozmetičke. Volan iz Octavie je trajno ugrađen, a multimedija je stalno povezana s internetom, nudeći ažuriranja putem clouda. Dok su tipke klima uređaja ostale, digitalni satovi od 8 ili 10,25 inča sada dolaze u standardnoj opremi. Što se tiče središnjeg multimedijskog ekrana, ovisno o opremi, on će imati dijagonalu od 6,5, 8 ili 9,2 inča.
Još jedna novost su ekološke presvlake. Prilikom odabira Eko paketa možemo računati na veganske presvlake od recikliranih PET boca, vegansku kožu i naslon za ruke od mikrovlakana.
Škoda Karoq – što je ispod haube?
Na izbor je pet motora – najslabiji će imati 110 KS, a najsnažniji – 190 KS.
Osnovni motor će naravno biti 3-cilindrični 1.0 TSI, u kombinaciji samo s ručnim mjenjačem (6 stepeni prijenosa) i pogonom na prednje točkove. Za zahtjevnije kupce tu su 1.5 TSI 150 KS, koji se već može kombinovati sa 7-stepeni DSG-om, te 2.0 TSI 190 KS koji je standardan samo uz DSG i pogon na sve točkove.
U ponudi će biti i dizelski motori. Zapravo, radi se o jednom motoru – 2.0 TDI sa 116 ili 150 KS. U oba slučaja postoji izbor između ručnog i DSG-a, pri čemu se snažnija DSG varijanta kombinuje s 4×4 pogonom.
Cijene? Vjerojatno oko minimalnih 40,000 KM. Verzija prije faceliftinga kreće se od 38,395 KM, a teško je očekivati da će danas osvježena verzija koštati isto kao i model koji izlazi s tržišta.
