Renault Talisman starta već od primamljivih 38.400 KM

Talisman za Renault ne bi trebao donijet samo sreću već i ono što njegovoj prethodnici Laguni nije previše uspijevalo,prodajni uspjeh. Zanimljivo je da pritom Francuzi ne pokušavaju na silu biti drugačiji, nego fino bruse dio tradicionalnih vrijednosti kako bi vožnju učinili što ugodnijim iskustvom.

Stoga več početna oprema Life starta s bogatim sigurnosnim komfornim (dvozonska klima, uprav1jač presvučen kožom…) opcijama. Ipak, srednji paket Business sjajno spaja potrebe poslovnih i želje privatnih korisnika te donosi dodatne pogodnosti mijenjajuči čelične18-ice aluminijskim 17-icama, stražnje senzore za parking, handsfree ključ, ali i inovativni sustav Multi-Sense, odnosno R-Link 2 multimediju sa sedmoinčnim dodirnim zaslonom.
Posebno u karavanskoj izvedbi Grandtour, gdje su krovni nosači i stražnja LED-svjetla serija, domaći zastupnik vidi priliku za poslovne kupce. Vrh ponude čine izvedbe “ZEN” i posebno, lnitiale Paris s opcijama poput debljih, laminiranih stakala za bolju izolaciju, večim 8,7-inčnim zasionom ili ventiliranim, masaznim prednjim sjedalima. Posebno izdvajamo sustav 4Control (zakretanje stražnjih kotača) i prilagodljiv ovjes koji ne samo da pridonose dinamici, več i znatno podižu razinu sigurnosti u vožnji.

Tri dizela i dva benzinca, ručni ili EDC-mjenjač s dvostrukom spojkom nude se u novom Talismanu. Dizelsku priču otvara poznati 1,5 dCi sa 110 KS (260 Nm) koji je po tvorničkim navodima sa 3,61/100 km najučinkovitiji motor u klasi. Najtraženiji bi trebao biti 1,6 dCi sa 130 KS i 320 Nm, ne samo zbog potrošnje (3,9l prosjek), već i stoga što nudi izbor izmedu šeststupanjskih mjenjača, ručnog i EDC-a. Kombinacija dva turbopunjača unutar istog obujma ostvaruje 160 KS (380 Nm) te omogućuje sjajna međuubrzanja (80-120 km/h, za 8,3 s), dok se snaga na podlogu prenosi isključivo putem EDC-mjenjača s dvostrukom spojkom.