Koliko često treba mijenjati ulje? Ovo je pitanje koje si postavljaju mnogi vozači. Odgovor se može činiti jednostavnim: “Prema preporuci proizvođača”. Nažalost, to neće uvijek biti najbolja i najzdravija opcija za naše vozilo.
Intervali zamjene ulja koje preporučuju moderni proizvođači automobila znatno su duži nego prije desetak godina. Teoretski, to je razumljivo, jer se i komponente i maziva dizajnirana za njih razlikuju od onih koji su se koristili u prošlosti. Dakle, možemo li si priuštiti rjeđu promjenu ulja i tako uštedjeti vrijeme i novac? Zavisi.
Preporuka proizvođača nije prosjek, već maksimum
Podaci o kilometraži promjene ulja u servisnoj knjizi vašeg vozila samo su uputstvo za maksimalnu vrijednost koju je bolje ne prekoračiti ako želite zadržati garanciju. Maksimalno, tj. izračunato za optimalne, labaratorijske radne uslove. Nažalost, oni stvarni obično se bitno razlikuju od njih.
Da to bolje ilustrujemo, usporedimo 15 hiljada kilometara u gradskim saobraćajnim gužvama i ista kilometraža za duga putovanja. U prvom slučaju broj radnih sati motora bit će puno veći nego u drugom, što će se sigurno odraziti na potrošnju ulja. Kako bismo osigurali optimalno podmazivanje komponenti, trebali bismo pretpostaviti različite scenarije zamjene za svaki od slučajeva.
Mnogi proizvođači jasno navode da u slučaju otežanih radnih uslova, poput brze vožnje autocestom, vožnje u saobraćajnim gužvama ili vuče prikolice, zamjenu ulja treba ubrzati.
Elektronika priskače u pomoć, ali ne uvijek
U mnogim modernim automobilima možemo pronaći sisteme koji prate način korištenja vozila i uticaj na stanje ulja. Računalo na temelju radnih uslova može procijeniti je li ulje prikladno za zamjenu i obavijestiti nas o potrebi odlaska u radionicu. Ako su uslovi rada bili teški, takva se poruka može pojaviti na ekranu računala puno prije intervala koji preporučuje proizvođač. Što je najbolje učiniti u ovom slučaju? Naravno, idite na promjenu ulja.
Nažalost, sistemi praćenja kvalitete ulja i informiranje vozača o potrebi posjete radionici nisu standard na tržištu. Suprotno dugim intervalima zamjene koje preporučuju proizvođači. U praksi, mnogi nesvjesni korisnici posjećuju web stranicu u skladu s preporukama sadržanim u priručniku, a iza sebe ima 30.000 kilometara prijeđenih u teškim uslovima na jednom ulju. Takav postupak može dugoročno negativno uticati na stanje komponenti koje zahtijevaju pravilno podmazivanje.
Zašto proizvođači koriste tako duge intervale zamjene ulja?
Zašto tako velike vrijednosti, od 30 hiljada kilometara bez zamjene u većini slučajeva neće biti “zdravo” za motor? Odgovor je jednostavan – radi se o ekologiji i ekonomiji. Rjeđe izmjene ulja znače manje zagađenje okoliša, ali i troškove upravljanja vozilom.
Produženje intervala s 15 na 30 hiljada kilometara znači dvostruko manje posjeta servisu, što iz perspektive pojedinog korisnika i nije toliko važno, ali u slučaju da flote tretiraju trošak vozila u cjelini, može čak uticati na odluku o odabiru određenog modela.
