Sve veći broj vozača bori se s problemom korozije automobila. U teoriji, koliko brzo se razvija ovisi uglavnom o mjestu izloženom vlazi i mehaničkim oštećenjima. Ali u praksi, uštede ostvarene tokom proizvodnje automobila imaju veliki uticaj na to. Zato problem počinje pogađati ne samo automobile stare desetak i više godina, već i one modernije.
Zapažanja raznih limarskih radionica i ljudi koji se u svom radu bave svim vrstama antikorozivne zaštite uvelike potvrđuje rang lista švedskog časopisa “Vi Bilägare”. U obzir je uzeta debljina laka i razina zaštite koju pruža, zaštita unutarnjih profila, elemenata ovjesa i strukture karoserije, kao i stanje tih elemenata nakon ispitivanja na velikoj udaljenosti .
Na ljestvici je prikazana podjela na marke automobila čiji redoslijed ovisi o razini tvorničke antikorozivne zaštite:
- Porsche – 5 bodova;
- Jaguar – 4,7;
- Nio – 4,5;
- BMW-4.1;
- Audi – 4.0
- Mini – 4.0;
- Mercedes – 3,9;
- Renault -3,7;
- Volkswagen – 3,6;
- Seat– 3,6;
- Dacia – 3,5;
- Tesla – 3,4;
- Škoda – 3,4;
- Lexus – 3,3;
- Alfa Romeo – 3.0;
- BYD-3.0;
- Cupra-3,0;
- Polestar-3.0;
- Volvo-3.0;
- Kia – 2,9;
- Hyundai – 2,9;
- Nissan-2.7;
- Peugeot – 2,6;
- Opel – 2,6;
- JEEP– 2,5;
- MG – 2,5;
- Citroen – 2,4;
- Mazda – 2,3;
- Ford – 2,2;
- Toyota – 2,2;
- DS-2.0;
- Fiat-2.0;
- Hongqi – 2,0;
- Lynk&Co – 2,0;
- Mitsubishi-2.0;
- Range Rover – 2.0;
- Subaru-2.0;
- Suzuki-2.0;
- Honda – 1.8.
Korozija automobila postaje ozbiljan savremeni problem. Koji automobili imaju najlošije rezultate?
Prema riječima stručnjaka, ništa se nije promijenilo desetljećima u pogledu korozivnosti automobila od 100%. Japanski. Ne radi se samo o brendovima, već i o proizvodnji.
Najlošije stoje marke: Honda, Suzuki, Subaru, također Toyota i Mazda. Fiati i Alfa Romeo stoje nešto bolje, ali još uvijek loše. Zauzvrat, njemački i francuski automobili najbolje prolaze na ljestvici.
U ovom slučaju francuski automobili uključuju rumunjske Dacie, ali ne i japanski Nissan. Iako Nissanu ne ide tako loše, vrijedi spomenuti da iako Renault i Nissan dijele tehnologiju, ne dijele je kada je u pitanju zaštita od korozije.
