Poznata nam je unutrašnjost nove Kia Sportage. Testni primjerak uhvaćen je na podzemnom parkiralištu, pa znamo šta možemo očekivati.
Kia Sportage bit će jedna od najvažnijih premijera korejske marke ove godine. Jedan je od najprodavanijih terenaca koji je uspio osvojiti srca kupaca širom svijeta. Još uvijek sam pun divljenja Kiji zbog dizajna njenih automobila. Podsjetimo, prva generacija Sportagea izgledala je ovako:
Međutim, trenutni izgleda ovako:
Impresivno. Životni ciklus sadašnje generacije privodi se kraju. Trenutno su u toku intenzivna ispitivanja nasljednika na cesti. Nagađa se da će premijera biti sljedeći mjesec. Vidjeli smo različite vizualne prikaze izgleda. Bolje, gore, ali i neke urađene na temelju špijunskih fotografija. Neki renderi izgledaju jako dobro:
Pogledajte ovu objavu na Instagramu.
Ovaj put je bilo moguće zaviriti u novi Sportage.
Nova Kia Sportage ima lijep interijer
Profilisana sjedala podsjećaju na još jednu ovogodišnju premijeru korejske marke – Kia EV6 . Pretpostavljam da će se dizajnerski trend koji je pokrenuo ovaj model proširiti i na ostatale modele.
Ovo je nesumnjivo vrlo praktično rješenje. Pored ovoga, možemo vidjeti da su stražnja sjedala jako profilisana. Nažalost, srednje mjesto, koje skriva naslon za ruku, ne izgleda baš ugodno.
Neobičan oblik drške i drvena ploča oko nje privlače pažnju. To interijeru daje nježnu notu plemenitosti. Potpuno isti postupak vidjeli smo u EV6.
Nažalost, niko nije saznao kako izgleda središnja konzola, ali pretpostavljam da ćemo i za nju pronaći inspiraciju u modelu EV6.
Automobil je već stigao u Evropu na testiranje
El nuevo KIA Sportage 2022 encara la recta final de su desarrollo en Europa
➡ https://t.co/5txsBoFalj@KIAEspana #KIA #KIASportage #SUV #FotosEspía #SpyShots pic.twitter.com/gRaYgKspIC
— motor.es (@motorpuntoes) May 28, 2021
Na špijunskim fotografijama možemo vidjeti jednu vrlo važnu interesantnu novinu. Žmigavci su se vratilli između svjetla. Hvala vam, gospodine dizajneru, što ste mislili na ovaj mali detalj. Pokazivači smjera u donjem dijelu branika vrlo su otežavali vožnju iza Sportagea. Štaviše, to je moglo dovesti do sudara, jer osoba instinktivno traži pokazivač smjera unutar zadnjih svjetala. U Evropi se testira model s redovnim međuosovinskim razmakom, dok će Kinezi dobiti verziju LWB, jer tamo vole produžene verzije. Ne znamo detalje pogonskih sklopova, ali zahvaljujući odnosu Sportagea i Hyundaija Tucson, znamo da možemo očekivati sličnu, ako ne i istu ponudu ispod haube. Jedva čekam vidjeti Sportage bez ikakve kamuflaže.
