S jedne strane, Porsche je uključen u razvoj sintetičkih goriva, a s druge strane razvija svoju ponudu električnih automobila. Međutim, potvrđeno je da će jedan model zauvijek ostati automobil s unutrašnjim sagorijevanjem.
Porsche je snažno uključena u razvoj elektromotorizacije. Osim toga, predviđaju da će do 2030. godine čak 80 posto. automobila koje prodaju pokretat električna energija. Međutim, istodobno Porsche dinamično razvija sintetička goriva i vrši pritisak na Evopsku uniju da nakon 2035. legalizuje prodaju automobila na sintetička goriva.
Taycan već nekoliko godina vrlo dobro stoji na tržištu, a uskoro stiže i električna varijanta modela Macan. 718 će tada dobiti svoju EV verziju, a nakon nje Cayenne. U konačnici će gotovo svi automobili u ponudi imati električne verzije, a u konačnici će se prijeći samo na električni pogon. Pa, reči “gotovo sve” jer nam fali jedan model.
Karl Dums, voditelj tima Porsche e-fuel projekta, jasno je dao do znanja u intervjuu za Reuters da će Porsche 911 biti iuzetak u elektrifikaciji. “Naša je strategija da se prvo prebacimo na elektromobilnost i nastavit ćemo proizvoditi 911 koristeći motor s unutrašnjim sagorijevanjem što je duže moguće”, rekao je Dums.
Test: Hyundai IONIQ 6 Prestige 77,4 kWh 325 KS – električni automobil za duga putovanja
