“Prema iskustvima servisera, nekoć ‘najsnažniji 2.0-litreni motor na svijetu’ u A45 AMG verziji može koštati više od prosječnog polovnjaka kada zatreba servis turbopunjača.”
Kada je Mercedes 2012. godine predstavio potpuno novu A-klasu W176, to je bila revolucija. Ovaj kompaktni auto više nije ličio na mali minivan, već na nizak i sportski hatchback koji je izazvao Audija A3 i BMW seriju 1.
Iako nije najprostraniji u svom razredu, nudeći prtljažnik od samo 341 litre i skučen prostor na stražnjim sjedalima, svoju publiku je pronašao u onima kojima su stil, prestiž i ugodaj vožnje važniji od apsolutne praktičnosti. Ako razmišljate o ovom automobilu, evo detaljnog vodiča koji će vam pomoći da donesete odluku.
Motori: Širok izbor, ali i specifični izazovi
Ponuda motora za W176 je izuzetno raznolika, a izbor prave jedinice je ključan za zadovoljstvo i troškove održavanja.
Benzinski motori (1.6 i 2.0 TSI)
Najpopularnija i najbolja preporuka za većinu kupaca je A 180 (1.6 TSI) sa 122 KS. Ova jedinica predstavlja savršenu ravnotežu između pristojnih performansi (ubrzanje 0-100 km/h za oko 8,9 sekundi), prihvatljive potrošnje i troškova održavanja koji su daleko niži u odnosu na snažnije verzije.
Jači 2.0 TSI motori (A 250 i posebno A 45 AMG) nude nevjerovatne performanse, ali sa sobom donose i znatno veće troškove goriva, osiguranja i popravka. Na svim benzinskim motorima treba obratiti pažnju na potencijalno curenje ulja s poklopca ventila i iz gornjeg dijela motora. Također, oni proizvedeni između jula i septembra 2015. bili su pod opozivom zbog mogućeg loma bregaste osovine, pa je provjera servisne historije kroz ovlaštenog servisera obavezna.
Dizelski motori (1.5 i 2.1 CDI/BlueTEC)
Dizeli su odličan izbor za one koji prelaze velike kilometraže. A 180 CDI (1.5 d) sa 109 KS je ekonomičan, ali ponekad se osjeti mali nedostatak snage za dinamičniju vožnju.
Snažniji A 200 CDI (2.1 d) sa 136 KS je mnogo uravnoteženiji izbor. Kod dizelskih motora glavni rizici su turbopunjač i filter čestica (DPF). Turbina može zatajiti na većim kilometražama (obično preko 150-200.000 km), a DPF filter je osjetljiv na kratke vožnje po gradu. Vidljiv bijeli ili plavi dim iz auspuha može ukazivati na ozbiljne probleme sa izgaranjem ili turbinom.
Uobičajeni problemi i kvarovi na kojima treba insistirati
Mercedes je premium brend, ali W176 generacija ima nekoliko poznatih “bolnih točaka” koje je neophodno provjeriti.
Elektronika i komfor
Najveći izvor problema je infotainment sistem COMAND. Zaslon se često zamrzne, pocrni ili potpuno prestane raditi. Popravak je kompleksan i skup. Električni problemi su također česti i uključuju kvarove alternatora, senzora (posebno senzora mase zraka – MAS) i poklopca rezervoara za gorivo koji se ne otvara električnim prekidačem. U enterijeru, naročito na ranijim modelima (2012-2014), česte su škripe plastike u armaturi i vratima, što ukazuje na kvalitetu izrade koja je u početku bila ispod očekivanja za Mercedes.
Ostali mehanički i tehnički problemi
-
Mjenjač i kvačilo: Kod modela sa ručnim mjenjačem, kvačilo se može istrošiti ranije od očekivanog (oko 150.000 km). Kod automatskih 7G-DCT mjenjača, ulje u mjenjaču je potrebno redovno mijenjati (svakih 60-80.000 km), što mnogi vlasnici zanemaruju, što vodi ka grubim promjenama brzina i kvarovima.
-
Ovjes i kočnice: Zbog sportskijeg postava, potisne ležajeve na prednjoj osovini i silentbloke treba redovno kontrolisati. Kočioni diskovi i pločice se brže troše nego na manje sportskim automobilima.
-
Klimatizacija: Kompresor klima uređaja je poznat po kvarovima, a popravak je skup.
Kontrolna lista za kupovinu: Korak po korak
Provjera servisne historije: Ovo je najvažniji korak. Tražite kompletnu knjižicu servisa. Idealno je ako su servisi radjeni u ovlaštenom servisu. Za automobile nakon 2015. godine, provjerite VIN broj na web stranici Mercedesa da li su obavljeni svi opozivi (posebno za bregastu osovinu i O-prsten na dizelima).
Hladan start i detaljna probna vožnja: Dođite ranije i pokrenite auto hladnog motora. Slušajte za neobične zvukove. Tijekom vožnje od najmanje 30 minuta, testirajte mjenjač u svim režimima, uključite i isprobajte sve funkcije COMAND sistema, klima uređaja i električnih prozora. Provozajte se po lošem asfaltu da osluškujete škripe iz enterijera.
Stručna dijagnostika: Nikada ne kupujte auto bez OBD dijagnostike od strane nezavisnog majstora specijaliziranog za Mercedes. Čitač grešaka može otkriti “spavajuće” greške koje se ne vide na instrument tabli, posebno one vezane za motor i elektroniku.
Vizuelni i mehanički pregled: Provjerite nivo i boju tečnosti (ulje, rashladna tečnost). Obratite pažnju na tragove ulja na motoru. Pogledajte stanje guma (česta dimenzija 225/40 R18 je skupa za zamjenu) i unutrašnjosti, posebno sjedala od Alcantare koja se lako oštete.
Da li je polovni Mercedes A-klasa W176 dobar izbor za vas?
Da, ako…
-
Tražite kompaktni automobil sa prestižnom markom i jedinstvenim stilom koji se izdvaja iz mase.
-
Vam nije prioritet maksimalan prostor za putnike ili prtljag.
-
Razumijete da su troškovi održavanja i popravka viši od prosjeka za ovu klasu, posebno za snažnije motore i AMG modele.
-
Možete pronaći primjerak s dobrom servisnom historijom, po mogućnosti nakon facelifta 2015. godine.
Ne, ako…
-
Budžet vam je ograničen, a troškovi su prioritet (pogledajte pouzdanije i jeftinije opcije poput Toyote ili Mazde).
-
Potreban vam je porodični auto s puno prostora.
-
Niste spremni uložiti vreme i novac u temeljnu provjeru prije kupovine i redovno kvalitetno održavanje nakon nje.
U prosjeku, cijene polovnih A-klasa W176 u regiji kreću se od oko 10.000 do 15.000 EUR za osnovne A 180 modele, pa sve do preko 25.000 EUR za dobro očuvane A 250 ili A 45 AMG verzije.
