Južnoamerikanci su od prošle godine mogli u prodajnim salonima odabrati svoju coupe verziju T-Crossa. Riječ je o crossoveru Nivus, izgrađenom na istoj MQB A0 platformi. Sada je “T-Cross s kosim krovom” stigeo na vropsko tržište kao Volkswagen Taigo. Međutim, promjenilo se malo više od imena.
Tokom međunarodne online prezentacije, predstavnici Volkswagena brzo su naznačili da će se novi crossover proizvoditi u španjolskoj tvornici u Pamploni, gdje se proizvodi i novi Polo. Ali to nije jedina razlika.
Volkswagen kaže da je Taigo prvi “SUV coupe” te marke. I to je tačno, ali samo pod uslovom da se ograničimo na evropsko tržište. Na ostalim kontinentima, SUV-ovi s kosim krovom nisu ništa novo u ponudi marke. Snažni Atlas Cross Sport (čak veći od Touarega!) nudi se u Sjedinjenim Državama od 2019., a od prošle godine Tiguan X, izgrađen prema sličnoj filozofiji, vozio se kineskim cestama.
Po čemu se novi Volkswagen Taigo razlikuje od brazilske verzije? Kozmetika izvana. Evropski crossover sa krovom u stilu coupea koristi moderniju rasvjetu i drugačiji raspon motora. Također može imati nekoliko poboljšanja kabine, kao što je zeleni dekor rezervisan za ovaj model, koji se proteže cijelom širinom armaturne ploče.
Samo u našem dijelu svijeta IQ.Light matrična svjetla s osam LED modula i svjetlosnom linijom na rešetki preuzeta iz Golfa bit će dodatna oprema. Standardne halogene sijalice zamijenjene su LED Basic tehnologijom. Za to ćemo dobiti potpuno LED stražnje osvjetljenje automobila s funkcionalnom (tj. Također osvijetljenom) trakom na plastičnoj ploči na poklopcu prtljažnika bez dodatne nadoplate.
Unutra Taigo ima drugačiju ploču klima uređaja (ekran osjetljiv na dodir) i nove završne obrade. Također dolazi i sportska verzije R-Line koja nije dostupna na Nivusu, s 18-inčnim aluminijskim felgama i branicima s većim izrezima sprijeda i velikim ispušnim vrhovima straga.
Volkswagen Taigo – motori i dimenzije
U Evropi će se motori presađivati s T-Crossa, što znači da će kupci moći birati između 3-cilindričnog 1.0 TSI-ja u dvije varijante snage (95 KS ili 110 KS) i 4-cilindričnog 1.5 TSI s 150 KS. Ovisno o motoru, Taigo će se nuditi s 5- i 6-stepenim ručnim mjenjačem ili 7-stepenim DSG mjenjačem. U slučaju pogona nema izbora. Sva će snaga ići samo na prednju osovinu, što ne bi trebalo čuditi mali crossover izgrađen na istoj platformi kao i gradski hatchback.
Razlika u međuosovinskom razmaku u odnosu na T -Cross unutar je statističke pogreške. Taigo ima prednost od samo 3 mm u odnosu na crossover s “normalnim” krovom (2.556 mm). Slično je i s vanjskim dimenzijama, iako ovdje možemo koristiti centimetre, jer je automobil 1,6 cm duži (4266 mm) i 0,9 cm niži (1494 mm) od T-Crossa. A širina? Ovdje opet samo 3 mm razlike, ali ovaj put na štetu pridošlice (1757 mm). Prtljažni prostor ima kapacitet od 438 litara, što je 17 litara manje od onog u T-Crossu.
Volkswagen Taigo – oprema
Što se opreme tiče, Taigo neće razočarati ni internet generaciju, jer već standardno ima virtualni kokpit (digitalni ekran umjesto satova iza upravljača) i ekran osjetljiv na dodir za upravljanje infotainment sistemom MIB3 s internetskom konekcijom. Ekrani se razlikuju po veličini ovisno o verziji opreme (bit će ih četiri: Taigo, Life, Style i R-Line). Prva dva imaju 8-inčni ekran za upravljačem i 6,5-inčni na središnjoj konzoli. Dvije najskuplje su analogne-10,25 inča i 8 inča.
Osim gore navedenih elemenata, ploča će standardno, između ostalih, uključivati i: središnji zračni jastuk, klima, el. prozori, el. retrovizori na vratima koja se mogu kontrolisati i grijati te crni dekor na armaturnoj ploči. Popis opcija uključivat će pogodnosti poput Beats zvučnih sistema, 18-inčnih aluminijskih felgi i poluautonomnog sistema vožnje Travel Assist.
Volkswagen Taigo – kasnije ove godine
Proizvodnja Taiga u španjolskoj tvornici uskoro će započeti, a prve jedinice počet će stizati u bosanskohercegovačke prodajne salone krajem ove ili početkom sljedeće godine. Još ne znamo cijene modela, ali Volkswagen uvjerava da verzija sa osnovnim paketom opreme neće koštati više od 25.000 eura (oko 49 hiljada marka).
