Ovo je novi Ford Focus

Popularni kompakt ima potpuno novu stiliziranu vanjštinu koja mu daje mnogo snažniju pojavu na cesti. A tačno prije 20 godina nakon premijere prvog predstavljen je Ford Focus četvrte generacije, koji je poboljšan u svakom pogledu, koristi novu platformu, osjetno je smršavio, ima nove motore i atraktivniji izgled. Po pitanju dizajna novi Ford Focus vodio se evolucijom, a ne revolucijom. Sve komponente su bitno su poboljšane pa izgleda atraktivnije i skladnije. Temelji se na potpuno novoj platformi oznake C2 koja donosi veću ponudu prostora u unutrašnjosti, višu razinu sigurnosti, manju masu i bolju upravljivost.
U usporedbi s prethodnikom, novi Ford Focus na vagu donosi u prosjeku čak 88 kilograma manje, što osjetno doprinosi boljim performansama i manjoj potrošnji goriva. Dužinom od 438, širinom od 182,5 i visinom od 145,5 centimetara te međuosovinskim razmakom povećanim sa 265 na 270 cm komfor je osjetno bolji, a najviše su profitirali putnici straga, jer imaju za oktavu više prostora za koljena. Uz već spomenuto smanjenje mase za 88 kilograma za bolju ekonomičnost zaslužna je i izvrsna aerodinamika s koeficijentom otpora zraka od 0,25 za limuzinsku, odnosno 0,273 za hatchback izvedbu, što su najbolje brojke u klasi. Najavljeno smanjenje potrošnje goriva za prosječnih 10 posto, uz prethodno navedene podatke djeluje kao itekako ostvariv rezultat.
Unutrašnjošću dominira 8-inčni ekran osjetljiv na dodir, a već nakon nekoliko sekundi uočavaju se kvalitetniji materijali i viša razina završne obrade. Povezivost s Android Autom i Apple CarPlayem se podrazumijeva, kao i činjenica da je novi Ford Focus nabijen svom silom suvremenih sigurnosnih sustava- Ljubitelji dobro zvuka moći će nadoplatiti za Bang&Olufsen audio sustav s 10 zvučnika i subwooferom ukupne snage 675 W.
Prodaja u Europi starta s dva turbobenzinska motora. Trocilindraš 1.0 dolazi u izvedbama sa 85, 100 9 125 KS, dok 4-cilindarski 1.5 razvija 150 i 180 KS. Mjenjač je 6-stupanjski ručni ili 8-stupanjski automatski, a veći motor omogućava deaktivaciju dva cilindra u slučaju malog opterećenja. Tu radnji izvodi za svega 14 milisekundi, što je oko 20 puta brže od treptaja oka.
Ljubiteljima dizelaša nude se motori 1.5 i 2.0, pri čemu manji dolazi u izvedbama sa 95 i 120 KS, a veći razvija 150 KS. Europski kupci odmah će moći naručiti novi Ford Focus u hatchback, limuzinskoj ili karavanskoj izvedbi, dok će krajem godine stići crossoverska izvedba oznake Active te luksuzni Vignale. Naravno, Ford Focus će dobiti i vatrene inačice ST i RS, ali one stižu tek 2019 i 2020. godine. Novi Ford Focus RS navodno će razvijati 400 KS.