Opelovi inženjeri sprovode završne testove nove generacije Astre.
Naime, nova 11. generacija popularnog kompaktnog modela će biti zvanično predstavljena u narednih nekoliko sedmica, a prije toga sprovedeni su brojni testovi.
Iako je novi model prvo nastao na crtaćem stolu, pa pomoću CAD tehnika prenešen u digitalni svijet, prvi pretproizvodni prototipi pripremljeni su krajem protekle godine.
Testni maraton je zapoeo testovima na dalekom sjveveru, u Laponiji, gdje su testirani časija, ovjes i sistemi grijanja, ventilacije i klimatizacije. Posebna pažnja posvećena je plug-in hibridnom pogonu, koji predstavlja kombinaciju konvencijalnog pogona sa motorom SUS i električnog pogona saelektromotorom i baterijom. Gotovo da je nepotrebno napominjati da je tako kompleksan sistem osjetljiv na ekstremno niske temperature i brze termičke promjene.
Nakon testova na dalekom sjeveru, uslijedili su testovi nešto bliže kući (Rüsselsheim). Predproizvodni prototipi su podvrgnuti testovima u ispitnom centru Dudenhofen, kao i u javnom saobraćaju u oblasti Rhine-Main, gdje su nastale prve špijunske fotografije.
Osim beskrajnog rundanja po ovalu Dudenhofena, sprovedene su mnogobrojne simulacije kojima se testiraju granice sistema ADAS (Automated Driver Assistance Systems) u opasnim situacijama.
Brojna ispitivanja su sprovedena i u EMC laboratorijama u Rüsselsheimu, gdje je testirana Elektromagnetska kompatibilnost, bez koje savremeni automobili ne funkcionišu. Naime, u savremenom svijetu, automobili su izloženi različitim elektromagnetskim utjecajima, a testovima se dokazuje da je automobil „imun“ na elektromagnetne smetnje.
Naravno, u posljednjih nekoliko mjeseci, nova Astra je dobila i svoj finalni izgled, sa novim svjetlima i Opel Vizorom, kao prepoznatljivim dizajnerskim elementom.
Finalnoj validaciji nove Astre, pridružio se i Michael Lohscheller, Opelov izvršni direktor.
