Nemački Auto Bild je objavio set nezvaničnih rendera kojima pokazuje kako bi trebalo da izgleda sljedeća generacija Volkwagenovog Passata u karavanskom izdanju.
Bilo je mnogo govora o završetku proizvodnje Passata, ali kako to i obično biva, u njima je malo istine. U sljedećoj generaciji ovog modela više nećemo vidjeti limuzinu, ali bit će to sjajan karavan. Već je odlučeno, a premijera će biti tek 2024 godine
Da, nećemo više vidjeti limuzinu, a model s oznakom B9 već je dobio zeleno svjetlo i ulazi u proizvodnju. I to samo karavan, a to nikoga ne bi trebalo čuditi, jer u trenutnoj paleti Passata udio prodaje limuzinske verzije nije premašio 10%, a ova je varijanta karoserije bila najpopularnija na nekoliko tržišta (Bosna i Hercegovina, Španija i Turska)
Podsjećamo da je trenutna verzija Passata premijeru imala prije 7 godina i sve ukazuje da će ostati u ponudi do kraja 2023 ili čak početka 2024. Jedan od razloga produženja životnog ciklusa je i promjena tvornice. Kružile su glasine da se B9 trebao proizvoditi u Turskoj, ali izgleda da tvornica u Turskoj neće biti izgrađena. S druge strane, u svom rodnom gradnu Emdenu, Passat mora napraviti mjesta za električne automobile: terenac ID.4 i karavan Aero B (pitanje končnog imena ostaje otvoreno), tako da novi Passat ide u Bratislavu.
Ova odluka se može pokazati ispravnom, jer će inženjerima dati dovoljno vremena da dotjeraju novi model i izbjegnu nezgode koje su se dogodile sa Golf 8 i ID.3. Prisjetimo se problema sa električnim asistentima, koji su čak neko vrijeme blokirali prodaju ovih vozila. Kvaliteta je prioritet, tako da u novom karavanu sve mora biti savršeno, uključujući završnu obradu ugodnu na dodir i sjedala koja osiguravaju visoku udobnost na dugim putovanjima. To je također argument za tvornicu u Bratislavi koja ima veliko iskustvo na ovom polju – tu se već proizvode modeli poput vodećeg SUV-a Touareg, kao i Audi Q7 i Porsche Cayenne.
Štaviše, sa tvorničkih linija slovačkog pogona silaziti če i sljedeća generacija Škode Superb, a oba modela se razvijaju zajdeno. Passat će opet pobjeći od karavanske verzije Golfa 8, koja mu se u tom pogledu približila. Glavne promjene također će se dogoditi u unutrašnjosti – dobit će ne samo gore spomenute visokokvalitetne materijale, već i puristički dizajn, što se do sada moglo vidjeti u Škodi Enyaq.
Budući da će novi Passat koristiti MQB platformu, ne biste trebali očekivati neka veća iznenađenja vezano za pogonske motore. Neće biti čisto električne verzije. Tu će ulogu preuzet novi model Aero B, a sigurno je da će VW ostati vjeran dizelskim motorima. Što se tiče varijante 4Motion s pogonom na sve točkove, vjerojatno će biti dostupna samo u terenskoj verziji Alltrack.
Napokon, tu je i pitanje cijene. Ovdje je, nažalost, sigurno da će generacija B9 biti skuplja. Tu utiče povećanje prostora, digitalizacija na javišoj razini i bogata oprema. Trenutno se najjeftinija verzija procjenjuje na oko 55,000 maraka (bez popusta). Za novi ćete morati platiti najmanje 6,000 maraka više.
Pored procvata SUV-ova, Passat je i dalje popularan model, pa se razvoj sljedeće generacije čini logičnim potezom. Činjenica da će se koncern sa sjedištem u Wolfsburgu odreći limuzine u budućnosti, dosljedna je koliko i daljnji razvoj (čistog) dizel motora.
