NOVI TOYOTA RAV4 HYBRID. Potpuno SUV – Potpuno HIBRID

Godine 1994. Toyotino predstavljanje originalnog RAV4 označilo je uvođenje nove vrste automobila na cestu, automobila koji kombinira terenske performanse i snažan izgled SUV-a s kompaktnim dimenzijama i upravljivošću kakvi su karakteristika kompaktnog automobila s 5 vrata.

ISTI PIONIRSKI duh je sada prisutan i u potpuno novoj, petoj generaciji RAV4, modelu koji donosi novu eru poboljšanih performansi, sposobnosti i sigurnosti. Ovaj napredak je dodatno pojačan prvim korištenjem nove Toyotine platforme GA-K na nekom SUV-u.
Zahvaljujući niskom težištu i značajno krućoj konstrukciji, nova platforma na RAV4 direktno pridonosi vrhunskoj upravljivosti, udobnosti vožnje, prostranoj unutrašnjosti, najvećem prtljažniku u klasi (580 litara prema VDA bez pomicanja sjedišta) i slobodi u stvaranju snažnog i privlačnog izgleda s nižim obrisima krova i poklopca motora i većom odignutošću od tla. Osim što pruža više prostora i udobnosti, putnička kabina se odlikuje izuzetnom kvalitetom i svekolikom završnom obradom.
Novi RAV4 i dalje je jedinstven u svom segmentu po tome što kupcima nudi samopunjivi hibridni pogonski sklop – koji je izbor nadmoćne većine kupaca ovog modela u zapadnoj Europi (85 posto u 2018.). Novi hibrid s benzinskim motorom od 2,5 litre Dynamic Force, koji daje 218 KS za izvedbu s pogonom na prednje točkove, odnosno 222 KS za pogon na sve točkove, čini ovaj automobil još privlačnijim kupcima zahvaljujući dodatnoj snazi, sjajnom odzivu i učinkovitosti, s najmanjom potrošnjom i emisijom ispušnih plinova u segmentu.
Istovremeno, sistemi pogona na sve točkove su sveobuhvatno unaprijeđeni kako bi se postigla sposobnost „vožnje po bilo kakvoj cesti”. Električni pogon na sve točkove (AWD-i) novog RAV4 Hybrida je rekonstruisan i poboljšan kako bi osiguravao puno jače performanse u otežanim uvjetima uz odlična vozna svojstva na skliskoj cesti.
Novi RAV4 je isto tako prva Toyota opremljena dodatnim funkcijama u okviru sistema Toyota Safety Sense koje povećavaju korištenje naprednih tehnologija radi sprečavanja nesreća i pružaju vozaču veću pomoć, uključujući sisteme koji u stanovitoj mjeri uvode automatiziranu vožnju.
NASLJEĐE I TRŽIŠNI USPJEH RAV4

Toyota RAV4 je započela svoj put kao pionirski model u novom segmentu, ali je prerastao u jedan od najprodavanijih automobila na svijetu. To je automobil kojem možemo pripisati stvaranje potpuno novog tržišnog segmenta u kojem danas svi glavni proizvođači imaju svoje predstavnike.
On danas predstavlja srž Toyotinog globalnog poslovanja. Ukupna svjetska prodaja kroz četiri generacije od 1994. dosegnula je preko 8,5* miliona, dok je 2017. RAV4 bio najprodavaniji SUV i četvrti najprodavaniji model ukupno, s prodajom od 810.953.
U Europi je, zbog velikog zanimanja kupaca, tržište SUV-ova naraslo četiri puta u zadnje četiri godine (sada čini 22,7 posto tržišta novih automobila), a očekuje se da će godišnja prodaja premašiti pet miliona do 2023. Prodaja u segmentu D-SUV ostaje nepromijenjena, i iznosi otprilike 1,5 miliona vozila godišnje.
TOYOTINA NOVA GLOBALNA ARHITEKTURA
PLATFORMA GA-K

Temelj dinamičkih osobina novog RAV4 je njegova potpuno nova platforma TNGA K.
Ona daje automobilu ključne kvalitete: nisko težište, mala težina i čvrsta, kruta i uravnotežena konstrukcija koja omogućava izuzetna vozna svojstva, stabilnost i užitak u vožnji.
ZA KUPCE nova platforma donosi više veselja u vožnji uz poboljšane sigurnosne karakteristike koje pružaju mirnoću i veću udobnost za sve putnike, uz istovremeno odličan izgled vozila, iznutra i izvana.
Najniže moguće težište je postignuto olakšavanjem svakog pojedinog sklopa i njegovim smještanjem čim niže na vozilu – od motora do sjedišta u putničkoj kabini. Ova platforma omogućava i povećanje krutosti školjke RAV4 za 57 posto, što pridonosi stabilnoj i mirnoj vožnji uz vrhunsku upravljivost.
Platforma GA-K podupire „pouzdanost i prirodnost“ u vožnji što je osobina koju je Toyota željela postići novim modelom.
Oblik i smještaj spremnika goriva su izmijenjeni radi postizanja bolje upravljivosti i stabilnosti. Spremnik je sada smješten bočno, ispred zadnje osovine, pa se njegova težina ravnomjerno prenosi na sve točkove, što se očituje u mirnom ponašanju vozila na cesti. Optimalna raspodjela težine je postignuta ne samo u raspodjeli naprijed-nazad (59/41) nego i lijevo-desno.
Odziv električnog servo upravljača je poboljšan pomicanjem elektromotora sa stupa upravljača na zupčastu letvu. Rezultat je veća linearnost porasta ulaznog momenta i manje naprezanje krakova upravljača, čime vozač dobiva bolji, direktniji osjećaj kako se upravljanje otežava, te je održavanje putanje vozila u skretanju značajno preciznije.
Platforma GA-K na kojoj je izrađen RAV4 je posebna i po korištenju zadnjeg ovjesa s dvostrukim poprečnim ramenima. Zahvaljujući niskom težištu i velikoj krutosti konstrukcije, ovjes nije potrebno dodatno ukrućivati da bi se postiglo željeno dinamičko ponašanje.
Zbog toga je upravljanje brzo, vjerno i neutralno, dajući vozaču pouzdanost s tačnim odzivom na njegovo zakretanje obruča upravljača, pritisak na papučicu gasa i mijenjanje stepena prijenosa.
KONCEPT I DIZAJN

Platforma TNGA GA-K je omogućila Toyotinim dizajnerima velike pogodnosti u postizanju cilja, a to je stvaranje novog RAV4 snažnog SUV karaktera i oblikovanje koje ga izdvaja od drugih modela u tom segmentu.
ČINJENICA DA TNGA uvodi toliko mnogo standardizovanih dijelova „ispod površine“ pojednostavljuje proces razvoja, dajući dizajnerima više vremena i prostora da stvori potpuno novi izgled, iznutra i izvana. Vanjski obrisi i detalji u putničkoj kabini odlikuju se pravilnim, višekutnim oblicima, prenoseći dojam snage i usklađenosti.
Snažan dizajn nadopunjava jedinstveni hibridni pogonski sklop i daje novom RAV4 izuzetne kvalitete koje su nužne u privlačenju kupaca u oštroj konkurenciji na tržištu, posebno kada su u pitanju vozači automobila drugih proizvođača, koji se još nisu odlučili za Toyotu niti RAV4.
Ključni elementi u stvaranju ovog dojma uključuju povećanje odignutosti od tla korištenjem točkova većeg promjera čime ovaj automobil postaje podesan za razne namjene.
Vanjski izgled je snažan i upečatljiv, pune forme koja se proteže od prednjeg kraja vozila, uzduž bokova, sve do zadnjeg kraja, dajući dojam moćnog i autentičnog SUV-a. Putnička kabina se odlikuje vrhunskom kvalitetom u svakom pogledu te preciznom izvedbom.
Nisko postavljena ploča s instrumentima – dodatna pogodnost platforme TNGA – ima snažne vodoravne linije koje teku prema oblogama vrata, naglašavajući izdašnu širinu kabine i dajući vozaču dobru preglednost ceste ispred njega.
Platforma TNGA isto tako pomaže u osiguravanju značajne prostranosti putničke kabine, najvećeg prtljažnika u segmentu i apsolutne udobnosti. Bez pomicanja sjedišta, prtljažni prostor ima, mjereno prema VDA, zapreminu od 580 litara, što je 79 litara više od prethodne generacije RAV4 Hybrida. Zbog smanjenja prednjeg i zadnjeg prevjesa, za ukupno 35 mm (-5 mm naprijed, -30 mm nazad), novi model je ukupno kraći za 5 mm (4.600 mm) i zadržava svoju okretnost u manevrisanju, iako je međuosovinski razmak povećan za 30 mm (2.690 mm), čime je dobivena prostranija putnička kabina.
Kako bi se dodatno naglasio široki, moćni stav novog modela, ukupna širina je povećana za 10 mm (1.855 mm), a povećan je i razmak prednjih i zadnjih točkova. Istovremeno, ukupna visina je smanjena za 10 mm.
POGONSKI SKLOPOVI I PERFORMANSE

Novi 2,5-litarski pogonski sklop Hybrid Dynamic Force odlikuje se malom potrošnjom i malom emisijom ispušnih plinova te tihim radom uz veću snagu i bolji odziv.
NAJVEĆA SNAGA cijelog sistema od 222 KS/163 kW za izvedbu s pogonom na sve točkove (218 KS/160 kW s pogonom na prednje točkove) povećana je u odnosu na 197 KS/145 kW kod četvrte generacije ovog modela, što je jasan signal da Toyotina najnovija hibridna tehnologija ne oskudijeva u snazi; ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h traje svega 8,1 sekundi.
Ponuda „snage bez kompromisa“ daje novom RAV4 jedinstvenu prednost u ovom segmentu i, uz pogodnosti poboljšanih performansi, voznih svojstava i učinkovitosti, ovaj novi hibrid bi mogao zagrabiti još veći udio u prodaji. Toyota očekuje da će time udio porasti s trenutnih 85 na 90 posto za novi model u zapadnoj Europi. S druge strane, potpuno novi 2,0-litarski benzinski motor s direktnim ubrizgavanjem je isto tako razvijen kako bi zadovoljavao zahtjeve na drugim svjetskim tržištima. Ovaj motor će biti dostupan na nekim europskim tržištima, uz mogućnost odabira ručnog ili automatskog mjenjača.
Ovaj sistem koristi, u novom RAV4, novi Toyotin motor od 2,5 litre Hybrid Dynamic Force, četverocilindrični motor s direktnim i indirektnim ubrizgavanjem koji ima za cilj ponositi se najmanjom potrošnjom goriva i emisijom štetnih plinova u segmentu: potrošnja goriva u mješovitom ciklusu je 4,4 l/100km* (NEDC za AWD-i), uz emisiju CO2 od samo 100 g/km* (NEDC za AWD-i). Performansama pridonosi i nova konstrukcija prijenosa snage s diferencijalom s predopterećenjem. Za vozača pogodnosti su bolje ubrzanje iz mirovanja, poboljšana učinkovitost pri većim brzinama, sveukupno mirnije i linearnije ubrzanje i bolja kontrola prilikom usporavanja.
NOVI 2,5-LITARSKI MOTOR HYBRID DYNAMIC FORCE

Hybrid Dynamic Force je potpuno novi 2,5-litarski motor koji predstavlja značajno unapređenje u odnosu na prethodnika, dajući bolju ravnotežu između potrošnje goriva i snage, te postižući vrhunsku toplinsku učinkovitost. Uz hibridni pogonski sklop na RAV4, emisija CO2 je samo 100 g/km* (AWD-i uz naplatke od 17“), dok je najveća ukupna snaga sklopa 218 KS/160 kW za izvedbu s pogonom na prednje točkove, odnosno 222 KS/163 kW uz AWD-i.
Ovaj motor radi prema Atkinsonovom ciklusu te ima duži hod klipa od svog prethodnika – 87,5 x 103,4 mm u usporedbi s 90,0 x 98,0. Osim toga, radi uz veći kompresijski omjer, 14,0:1 (u usporedbi s 12,5:1 za prethodnika). Opremljen je sistemom direktnog i indirektnog ubrizgavanja D-4S kao i inteligentnim promjenljivim radom ventila – električni VVT-iE za usisne ventile, odnosno hidraulički VVT-i za ispušne. Raspona podešavanja rada ventila je povećan i za usisne i za ispušne ventile.
Sveobuhvatne izmjene koje su obavljene na motoru usmjerene su ka poboljšanju izgaranja i smanjenju gubitka uslijed trenja, zahvaljujući čemu novi motor ima veću snagu, manju potrošnju goriva, manju emisiju ispušnih plinova i veću vršnu toplinsku učinkovitost od 41 posto.
INTELIGENTNI POGON NA SVE TOČKOVE (AWD-i)

Toyota predstavlja poboljšanja svoje tehnologije inteligentnog pogona na sve točkove (AWD-i) u novom RAV4 radi postizanja boljih performansi, sposobnosti i kontrole u svim uvjetima vožnje, pridonoseći duhu „vožnje posvuda“ ovog modela, kao i užitku vožnje. Njegove dojmljive performanse pogona na sve točkove, na cesti i na terenu, dodatno će izdvojiti novi RAV4 od njegovih konkurenata, uz sigurnost vožnje kroz zavoje i prianjanja na cestu u svim uvjetima.
RAV HYBRID SA ZNAČAJNO POBOLJŠANIM ELEKTRIČNIM SISTEMOM AWD-i

Novi RAV4 Hybrid je opremljen značajno unaprijeđenim električnim sistemom AWD-i koji nema nepovoljnosti: smanjuje potrošnju goriva u gradskoj vožnji, omogućava tiši rad pri velikim brzinama i bolje prianjanje na skliskoj cesti. Pored toga, sklop je manji i lakši od mehaničkih sistema pogona na sve točkove, pa ne utječe nepovoljno na potrošnju goriva niti razmještaj sklopova u automobilu.
Ovaj sistem učinkovito generira zakretni moment koristeći električnu energiju hibridnog sistema i dodatni elektromotor na zadnjoj osovini. Ovakva konstrukcija smanjuje gubitak energije, omogućava uštedu na težini i optimalno djelovanje pogona na sve točkove u različitim uvjetima vožnje.
U usporedbi s četvrtom generacijom ovog modela, najveći okretni moment na zadnjim kotačima je povećan za 30 posto, s 953 na 1.300 Nm, što je jednako ili više nego kod mehaničkih sistema, te omogućava sigurnije djelovanje, primjerice prilikom pokretanja na sipkoj, skliskoj podlozi. Osim toga, raspodjela naprijed/nazad se može mijenjati od 100:0 do 20:80, ovisno o uvjetima vožnje.
INTEGRIRANO UPRAVLJANJE AWD

Djelovanje pogona na sve točkove na novom RAV4 je dodatno poboljšano uvođenjem sistema integriranog upravljanja AWD (AWD Integrated Management – AIM), jedinstvene funkcionalnosti u ovom segmentu automobila. Time se postiže automatsko usklađivanje različitih sistema na vozilu – servo upravljača, kočnica i kontrole papučice gasa, programa mijenjanja stepena prijenosa i raspodjele okretnog momenta – u skladu sa odabranim programu za vožnju.
U AWD-i na novom RAV4 Hybrid, vozač može birati između programa Normal, Eco ili Sport. Kada vozač odabere program Sport, AIM mijenja karakteristiku servo upravljača, kontrolu papučice gasa, program mijenjanja stepena prijenosa i raspodjelu okretnog momenta radi postizanja boljih voznih karakteristika.
OPREMA I NOVI TOYOTA SAFETY SENSE

Specifikacije opreme za novi RAV4 jasno pokazuje kako Toyota nastavlja koristiti tehnologiju radi postizanja korisnih inovacija za sigurnost, komfor i svakodnevnu praktičnost.
FUNKCIJE KOJE SU DOSTUPNE kao standardne ili kao opcije, ovisno o nivou opreme, uključuju električno pomicanje krovnog prozora, ventilaciju sjedišta, bežično punjenje pametnih telefona te do pet USB ulaza raspoređenih po putničkoj kabini radi spajanja ili punjenja više uređaja.
DRUGA GENERACIJA TOYOTA SAFETY SENSE

Od uvođenja ovog sistema 2015. godine, Toyota je preuzela obavezu širenja korištenja naprednih sigurnosnih tehnologija u svojim automobilima, uvodeći Toyota Safety Sense u više od deset miliona novih vozila u cijelom svijetu.
Nova, druga generacija Toyota Safety Sense doživljava svoju premijeru na novoj, petoj generaciji RAV4, gdje se ugrađuje kao standard na sve modele u ponudi.
Ovaj poboljšani sistem sadrži kameru s jednim objektivom i radar s milimetarskim valovima, pri čemu oba sklopa imaju poboljšane karakteristike radi obuhvaćanja većeg broja opasnosti i unapređenja funkcionalnosti. Sklop je manjih dimenzija, pa vozač sada uživa i pogodnost većeg vidnog polja.
Druga generacija Toyota Safety Sense uključuje dvije nadograđene izvedbe sistema predsudarne zaštite s prepoznavanjem pješaka (PCS w/PD), inteligentnog prilagodljivog tempomata (iACC), upozorenja za nenamjerno prestrojavanje sa zakretanjem upravljača (LDA w/SA), čitanja saobraćajnih znakova (RSA) i automatskih dugih svjetala (AHB). Povrh toga, uvedena je i nova funkcija praćenja kolničkih crta (Lane Trace Assist – LTA) koja vozaču pruža dodatnu pomoć.
PRIKAZ PANORAMSKOG POGLEDA, PANORAMSKI KROV I AUDIO SISTEM JBL
INTERNETSKE USLUGE

Na novom RAV4 će biti u ponudi i internetske usluge. Ova potpuno nova aplikacija omogućava brojne pogodnosti i funkcionalnosti usmjerene na rasterećenje vozača, uključujući Last Mile guidance (navođenje na kraju puta), navigaciju Send to Car (Pošalji u auto), Find my Car (Pronađi moj auto), analitiku vožnje i podsjetnik za servis.