Evo potpuno nove verzije kultnog modela koja bi mogla biti zanimljiva konzervativnim obožavateljima brenda.
Porsche 911 Sport Classic, zvuči nostalgično, zar ne? A to je bio cilj dizajnera i inženjera zaslužnih za ovu jedinstvenu verziju. Konfiguracija i promotivna fotografija već snažno sugerišu karakter ovog automobila.
Sivi lak s brojem 60, kao i klasični spojler upućuju na pretke moderne generacije. Petokrake felge sa srebrno-crnom završnom obradom također privlače pažnju.
Interijer je također vrlo zanimljiv, s konfiguracijom boja tipičnom za stare modele. Donekle se možete osjećati kao u starom automobilu, iako su svi instrumenti u vozilu novi i stvarno tehnološki napredni.
Porsche 911 Sport Classic – snaga i zabava
Ovaj model ima mnogo argumenata za uvjeravanje. Osim zanimljivog dizajna, nudi izvrstan motor. Radi se o 3,7-litrenom sa šest cilindara.
Porsche 911 Sport Classic nudi 542 konjske snage. Što je najvažnije, prijenosom snage na stražnje točkove upravlja ručni mjenjač sa sedam stepeni prijenosa i skrećemo pažnju da je ovo najsnažnija konfiguracija ovog modela s ručnim mjenjačem.
Vrijedi napomenuti da će automobil dobiti mnoga poboljšanja kako bi se osiguralo bolje iskustvo vožnje. Među njima su poboljšani ovjes, stražnji okretni točkovi i keramičke kočnice. Kako bi vozač imao još više osjećaja, smanjena je zvučna izolacija kabine tako da se motor bolje čuje.
Već je poznato da će novi Porsche 911 Sport Classic imati 1250 primjeraka. Prvi primjerci bi se trebali pojaviti na cestama krajem 2022. godine.
Cijene u Njemačkoj kreću se od 272.714 eura, što po današnjem kursu znači trošak od 532,332 BAM. Ovo je stvarno puno, ali će zasigurno biti kupaca koji će staviti novac na sto da bi imali došli do ovako jedinstvene konfiguracije 911 u svojoj floti.
911 Sport Classic
NEDC:
Kombinovana potrošnja goriva 12,8 l/100 km; CO2 kombinovana emisija 292 g/km
WLTP:
Kombinovana potrošnja goriva 12,6 l/100 km; CO2 kombinovana emisija 285 g/km
Zvanično saopštenje za javnost
Novi Porsche 911 Sport Classic: povratak u budućnost
Stuttgart. Novi 911 Sport Classic je drugi od četiri kolekcionarska predmeta koje je Porsche predstavio iz svoje strategije Heritage Design. Ukupno 1.250 primjeraka modela sa ograničenom serijom će oživjeti stil šezdesetih i ranih sedamdesetih godina zahvaljujući Porsche Exclusive Manufaktur. Kao i njegov neposredni prethodnik, 911 Sport Classic nalik modelu 997 koji je predstavljen 2009. godine, izgled ovog modela je inspirisan originalnim modelom 911 (1964. – 1973.) i modelom 911 Carrera RS 2.7 iz 1972. godine. 911 Sport Classic se sada može naručiti, sa cijenama već od 272.714 eura . Isporuka će biti dostupna u evropskim Porsche centrima od jula 2022. godine, a slijedit će i dodatna tržišta.
„Modeli Heritage Design predstavljaju najosjetljivije koncepte Porscheove strategije proizvoda”, kaže Alexander Fabig, podpredsjednik odjela za individualizaciju i klasiku.
„Ovim jedinstvenim pristupom Porscheov odjel za dizajn u stilu sarađuje sa kompanijom Porsche Exclusive Manufaktur na reinterpretaciji kultnih modela 911 i opreme od 1950-ih do 1980-ih i oživljavanju dizajnerskih karakteristika iz tih desetljeća.” Porsche lansira na duži period četiri modela sa ograničenom serijom. Prvi od ovih modela je predstavljen 2020. godine: 911 Targa 4S Heritage Design Edition sa dizajnerskim karakteristikama iz 1950-ih i 1960-ih.
Porsche Design je izradio i visokokvalitetan hronograf dostupan isključivo vozačima koji kupe vozilo kolekcionarskog izdanja. Sat besprijekorno prati brojne detalje iz novog 911 Sport Classic dizajna. U sklopu paketa Heritage Design Classic, odabrani elementi interijera novog modela 911 Sport Classic će biti dostupni i za većinu aktuelnih modela 911.
Ponovna interpretacija elemenata historijskog dizajna
Široka karoserija – inače rezervisana za 911 Turbo modele – fiksni zadnji spojler u stilu legendarnog „pačjeg repa“ Carrera RS 2.7 i tzv. „double-bubble“ krov naglašavaju prepoznatljivost novog modela 911 Sport Classic.
Kao i kod prve 997 generacije modela 911 Sport Classic koja je predstavljena 2009. godine, dizajneri su bili inspirisani bojom Fashion Grey ranog Porschea 356 prilikom odabira ekskluzivne završne obrade boje za novi model ograničenog izdanja. „Novi 911 Sport Classic je prvo vozilo sa bojom Sport Grey Metallic,“ kaže Michael Mauer, podpredsjednik odjela Porsche Style. „Siva boja nikad nije dosadna, prilično je česta pojava, a uvijek cool.“ Kao alternativa ekskluzivnoj Sport Grey Metallic završnoj obradi, novi 911 Sport Classic je dostupan i u boji solid Black, Agate Grey Metallic, Gentian Blue Metallic ili Paint to Sample.3
Duple pruge oslikane na haubi, krovu i stražnjem spojleru u svijetloj boji Sports Grey naglašavaju sportski dizajn automobila.
Kultna Pepita shema se u unutrašnjosti nalazi na vratima i središnjim dijelovima sica, dok dvobojna presvlaka od polu-anilin kože i u bojama Black/Classic Cognac pruža elegantan kontrast sa vanjskim bojama.
550 KS za najsnažniju manualnu transmisiju 911 do sada
Koncept pogonskog sklopa je podjednako jedinstven: 3,7-litarski, twin-turbo flat-six motor prenosi svojih 405 kW (550 KS) na cestu samo preko stražnjih točkova.
U kombinaciji sa ručnim mjenjačem od 7 brzina, novi 911 Sport Classic je najsnažniji 911 sa ručnom transmisijom dostupan danas.
Mjenjač ima tzv. funkciju auto-blip koja kompenzira razlike u brzini motora između brzina uz kratak nalet obrtaja prilikom prebacivanja u nižu brzinu. Standardni sportski izduvni sistem je posebno prilagođen modelu za još emotivniji doživljaj zvuka.
Ovjes, nalik 911 Turbo i 911 GTS modelima, ispunjava visoke zahtjeve performansi: zahvaljujući serijskom sistemu upravljanja Porsche Active Suspension Management (PASM), njegovi amortizeri reagiraju na dinamičke promjene brzinom svjetlosti. PASM je serijski kombinovan sa sportskim ovjesom, koji ima 10 milimetara nižu visinu vožnje.
