Mercedes EQS prva je luksuzna limuzina na električni pogon i jedini Mercedes izgrađen na novoj platformi. Ima najmanje dvije jasne prednosti u odnosu na najopasnijeg konkurenta, Mercedesovu S-klasu.
Riječ je o najvažnijim stvarima luksuzne limuzine: putničkoj kabini i udobnosti vožnje. Lako ih je procijeniti i prije nego što pogledate novi automobil. Dovoljni su tehnički podaci i fotografije. Zbog činjenice da je EQS električni automobil dizajniran od nule na novoj i namjenskoj MEA platformi.
Kompaktni električni pogon, potpuno ravan pod i ogroman međuosovinski razmak omogućuju veliku slobodu u dizajnu interijera. Stoga će vas EQS razmaziti prostorom. Multimedija Mercedesove S-klase također se ne podudara s rješenjima korištenim u najnovijoj limuzini. Moćni Hyperscreen koji je ujedno i ploča s instrumentima nenadmašan je.
Također se mora poboljšati udobnost vožnje. Uz ogroman prostor u kabini, osigurava ga potpuno odsustvo buke i vibracija u Mercedesu EQS koji ima bešumni, reaktivni pogon i najbolji koeficijent otpora bilo kojeg automobila na svijetu.
Mercedes EQS ima najbolje: domet, rekuperaciju, baterije i Cd
Impresivan parametar Cd = 0,20 postignut je pored upotrebe klasičnih retrovizora. Kvake na vratima su nestale, točkovi imaju jedinstveni oblik, a prednji dio automobila toliko je usmjeren da nalikuje kapljici vode.
Električna limuzina duga je 521,5 cm , široka 192,6 cm i visoka 151,2 cm . U prtljažniku će biti dovoljno prostora, jer je njegova zapremina 610 litara.
Točkovi na EQS-u smješteni su vrlo blizu rubova duge karoserije. Znamo masu praznog vozila koja, ovisno o verziji, iznosi 2,5 ili 2,6 tona. To je jedan od efekata uporabe baterija izuzetno velikog kapaciteta, koje moraju puno težiti, unatoč činjenici da je Mercedes prvi put koristio baterije s tako velikim gravimetrijskim kapacitetom (omjer težine i uskladištene energije).
Na premijeri su predstavljene dvije verzije novog Mercedesa: EQS 450+ i EQS 580 4MATIC. Prvi ima motor na stražnjoj osovini sa 330 KS, drugi ima dvije pogonske jedinice, po jednu za svaku osovinu. Zajedno razvijaju 524 KS . U oba slučaja baterije imaju korisni kapacitet (tzv. Neto) od 107,8 kWh .
Zahvaljujući tome, slabija verzija Mercedesa EQS ima impresivan domet bez punjenja – do 770 km. Kasnije dolazi verzija EQS s manjim baterijama od 90 kWh.
Sistem napajanja Mercedes EQS radi na nominalnom naponu od 400V . Postoje proizvođači koji nude bolje parametre (350 kW i 800 V), ali Mercedesovi inženjeri s pravom dodaju kako je važnije održavati ih duže vrijeme nego dodavati površne vrijednosti.
Mercedes je najavio verziju EQS AMG
Učinak oba modela treba smatrati potpuno dovoljnim. Mercedes EQS 450+ ubrzava na stotke 6,2 sekunde, model EQS 580 4MATIC to čini za samo 4,3 sekunde. Oboje ubrzavaju do brzine od 210 km / h. Nedovoljno? Mercedes je oprezno, ali službeno najavio AMG-ovu varijaciju električne limuzine. Ne znamo nikakve detalje ni datum izlaska, ali znamo da će imati snagu od 762 KS .
Jedinstvena, praktički jednodijelna silueta EQS-a sa svojim zatamnjenim prednjim okvirom zasigurno će privući pažnju na ulicama. Ovisno o završnoj verziji (standardna, AMG Line ili Electric Art) i vrsti naručenih svjetiljki (full LED velike snage ili projektor DIGITAL LIGHT s razlučivošću od 2,6 milijuna piksela), dogodit će se prava igra svjetlosti.
Slično i iznutra. Uz upotrebu vrlo inovativnog osvjetljenja interijera (meko, sveprisutno svjetlo s nevjerojatnim mogućnostima podešavanja), sjaj ekrana zasjat će odasvud. Na prednjoj strani nalaze se tri dijagonalna ekrana: 12,3, 17,7 i 12,3 inča. Još tri straga. Prednji su smješteni iza jednog ogromnog zakrivljenog stakla koji se proteže gotovo cijelom širinom ( 141 cm ) armaturne ploče.
Mercedes je ovo rješenje nazvao Hyperscreen. To je mozak i živčani sistem EQS modela, ili bolje rečeno, način komunikacije s njim. Najnovija verzija operativnog sistema MBUX može se koristiti pomoću ekrana i glasovnih naredbi.
Unatoč gotovo potpunom nedostatku tipki, rad ekrana mora biti intuitivan i brz, između ostalog zahvaljujući upotrebi “nultog sloja”. Poanta je u tome što sistem automatski odabire kontekstualne izbornike i dovodi ih na prednji dio ekrana u trenucima kada su možda potrebni.
Mercedes EQS je budućnost luksuznih limuzina
Dugo se može pisati o novom Mercedesu EQS, njegovim brojevima, mogućnostima i čudima korištene tehnologije. Imat će veliki ( 77-inčni virtualni i) head-up ekran s proširenom stvarnošću, stražnje točkove upravljača od 4,5 stepeni, mogućnost autonomne vožnje razine 4, opcionalna električna bočna vrata, 350 različitih senzora i izuzetno učinkovit sistem za korištenje energije do 394 KS (290 kW) .
Zasigurno je jedan od najmodernijih svjetskih električara i tehnološki najnaprednijih automobila uopšte. Uz to, to je prva luksuzna limuzina na električni pogon koja u potpunosti opravdava to ime. Mercedes EQS proizvodit će se u tvornici 56, najsavremenijem Mercedesovom pogonu u Sindelfingu, koji će smanjiti emisiju ugljen dioksida na nulu 2022. godine.
Teško je pronaći direktne konkurente. To će biti svi skupi i veliki električni automobili (Audi e-tron GT, Tesla Model S, Porsche Taycan), ali i cijeli segment luksuznih automobila. Za njihove kupce električni pogon bit će primamljiva inovacija. Nestrpljivi su prebaciti se u još ugodniji i moderniji automobil.
To se također odnosi na vlasnike Mercedes S-klasu, koji će garantovano prelaziti u novi EQS. Najkonzervativniji i najštedljiviji neće se odreći još neko vrijeme, već će ga električni rođak postepeno istjerati s tržišta. Vidjet ćete da će tako biti.
