Novi Jeep Compass

Jeep s Compassom ulazi u jednu od najprodavanijih klasa na evropskom tržištu. Auto je dizajnerski inspirisan Grand Cherokeejem, no dužinom od 439 cm je osjetno manji, a uz to i mnogo jeftiniji. Automobil je dopadljiviji, a i dolazi u vrijeme kad prodaja u njegovoj klasi naprosto cvjeta. Dojam je da svi žele SUV-ove. Compass se dizajnom uvelike ugledao u velikog i kultnog Grand Cherokeeja što je vidljivo na prednjem dijelu. Compass je vrlo prostran i praktičan, kao što je to običaj u njegovoj klasi. Ima prtljažnik od 438 litara i mnogo mjesta straga. Ono što ga razlikuje od sve brojnijih konkurenata su terenske sposobnosti. Kao i oni, Compass se u osnovi nudi s prednjim pogonom, tu je i 4×4 varijanta, što također nudi većina konkurenata, no ni jedan nema tako ekstremnu varijantu kao što je top model Compassa Trailhawk. Ovaj model, između ostalog, ima i reduktor mjenjača, što je pravi raritet među modernim terencima. Osim toga, ima posebne terenske gume, dodatne aluminijske zaštite na podnici te posebni prednji branik koji mu omogućuje savladavanje vrlo velikih uspona. Trailhawk dolazi samo u kombinaciji s najsnažnijim dizelskim motorom od 170 KS.

Verzije s prednjim pogonom, koje čine većinu ponude, nude se s dizelom od 120 KS i benzincem od 140 KS, dok je “običnu” verziju s pogonom na sve točkove moguće dobiti isključivo s dizelima, i to snage 140 i 170 KS. U ponudi su četiri razine opreme, tu je čak 70 aktivnih i pasivnih sigurnosnih opcija, a oni željni individualizacije mogu birati između 12 boja karoserije i dvije boje te dodatne crne boje krova.