Lansiran 1995. i proizveden u više od 600 000 primjeraka, Citroën Jumpy ulazi u novo doba s modelom sasvim nove generacije – Novi Citroën JUMPY. S više od 80 godina iskustva u segmentu lakih gospodarskih vozila, CITROËN donosi rješenje prilagođeno svakodnevnoj upotrebi. Nezaobilazni partner poslovnih korisnika, Novi Jumpy zamišljen je kao učinkovito i ergonomsko vozilo koje je jednostavno i sigurno za upotrebu.
Novi Citroën Jumpy osmišljen je kako bi što bolje odražavao znanje i umijeće marke CITROËN. Na toj se stručnosti temelji jedna od najobuhvatnijih gama lakih gospodarskih vozila koja obuhvaća četiri komplementarna i različita modela: Nemo, Berlingo, Novi Jumpy i Jumper.
Zahvaljujući novoj modularnoj platformi, nova generacija Jumpy-a opremljena je optimiranom konstrukcijom za korisnije, udobnije i sigurnije usluge. Objedinjuje najnovija tehnološka rješenja za pomoć u vožnji i motore koji ga čine idealnim partnerom „junaka svakodnevnice“.
Namijenjen je brojnim poslovnim korisnicima (obrtnicima, građevinarima, dostavljačima, uslužnim djelatnostima, udruženjima…) te dolazi u obliku furgona, kombija, s produljenom kabinom ili kabinom i podnicom. Dolazi u 3 duljine (XS: 4,60 m, M: 4,95m i XL: 5,30m) među kojima svaki poslovni korisnik može birati u skladu s vlastitim potrebama i djelatnostima.
Obilježja novog Citroëna Jumpy su:
– dizajn fluidnih i suvremenih linija. Stil snažnog karaktera, istodobno energičan i siguran;
– učinkovita konstrukcija prilagođena svim potrebama u službi funkcionalnosti, praktičnosti i ergonomije. Njegova modularna platforma po uzoru na EMP2 nudi nosivost do 1400 kg, obujam tovarnog prostora do 6,6 m3 i omogućuje mu da vuče do 2,5 t;
– 3 dostupne duljine, od kojih su se dvije duljine od 4,95 m i 5,30 m smjestile u samo središte ponude na tržištu, a novitet je istodobno kompaktna i praktična izvedba duljine samo 4,60 m. Poput drugih dviju duljina, M i XL, izvedba XS nudi nosivost do 1400 kg te u verziji kombi može prevesti do 9 osoba;
– ograničena visina do 1,90 m na izvedbama XS i M omogućuje mu da pristupi parkirnim mjestima koja su često teška dostupna za vozila iz tog segmenta;
– neviđena modularnost u segmentu uz sustav Moduwork. Pojednostavljuje svakodnevnicu tako što nudi veći obujam s ravnom podnicom kada se bočno suvozačevo sjedalo preklapa prema pregradi, a zahvaljujući velikom otvoru u pregradi nudi do 4 m korisne duljine. Usto, ovo je vozilo pravi ured na kotačima zahvaljujući podesivom pisaćem stoliću te nosačima za tablet i pametni telefon;
– klizna bočna vrata s automatskim otvaranjem. Neviđena u ovom segmentu, ova vrata pojednostavnjuju utovar i istovar kada su vam ruke pune opreme, paketa ili razne robe;
– udobnost za zadovoljstvo tijela i duha s ugodnom unutrašnjošću, povišenim i udobnim vozačevim položajem te brojnim pretincima. To je zadovoljstvo naglašeno iznimnom zvučnom izolacijom i vrhunskom udobnošću vožnje;
– tehnologije koje pojednostavnjuju život poput Top Rear Vision za bolju preglednost prilikom parkiranja, head-up zaslon u boji i CITROËN Connect Nav s 3D navigacijskim sustavom povezanim s internetom te s glasovnim upravljanjem i dodirnim zaslonom;
– tehnologije u službi sigurnosti, među kojima su i sljedeće funkcije: prilagodljivi regulator brzine vozila, prepoznavanje znakova ograničenja brzine i preporuka brzine, sustav praćenja pozornosti i Active Safety Brake;
– razine potrošnje i emisije CO2 koje su „Best in Class” u segmentu (BlueHDi 115 S&S s ručnim 6-stupanjskim mjenjačem: 5,1 l/100 km i 133 g CO2) te ograničeni troškovi upotrebe zahvaljujući najnovijim dizelskim motorima od 1,6 l i 2 l koji s ručnim mjenjačem ostvaruju 95 KS (210 Nm), a s automatskim mjenjačem EAT6 180 KS (400Nm);
– brojne mogućnosti prilagodbe karoserije kako bi odgovorio na sve potrebe svih zanimanja, poput prerade 4×4 koju je osmislio i konstruirao stručnjak Automobiles Dangel.
ENERGIČAN KARAKTER
Novi Citroën Jumpy dizajniran je po uzoru na osobna vozila i svijet SUV-ova. Odlikuje se fluidnim dizajnom bez agresivnih linija te svojim obujmom ističe pouzdanost i robusnost.
Sprijeda predstavlja kratak poklopac motora, postavljen vodoravno te je naglašen visoko smještenim širokim svjetlima koja ostavljaju dojam dominacije na cesti.
Na prednjoj maski istaknut je potpis Marke čiji se chevroni s obiju strana protežu do svjetala. Prednji kraj naglašen je čvrstim odbojnikom u koji su ugrađene kontrastne crne rešetke ventilacijskih otvora koje ističu robustan stil novog Citroëna Jumpy.
Ovaj upečatljiv stil moguće je naglasiti opcijom Paket Look. Naime, poslovni korisnici koji žele dodatno oplemeniti imidž svog poduzeća novim modelom Jumpy, ova im opcija nudi:
– prednje i stražnje odbojnike, ručice na vratima, kućišta retrovizora i bočne letvice obojene u istu boju kao i vozilo;
– kromiranu prednju masku;
– prednji svjetlosni potpis s vertikalnim dnevnim LED svjetlima i svjetlima za maglu.
Bočni izgled novog Jumpy-a sa širokim kliznim bočnim vratima ukazuje na prostranu unutrašnjost te daje naslutiti brojne mogućnosti uređenja i prerada.
Svojim suvremenim robusnim dizajnom koji se temelji na funkcionalnosti i praktičnosti, Novi Jumpy prirodno se nameće kao idealan partner poslovnih korisnika.
NOVA MODULARNA I UČINKOVITA PLATFORMA
Novi Citroën Jumpy opremljen je najsuvremenijom modularnom platformom po uzoru na EMP2, koja je osmišljena posebno za njega. Njezina je struktura ojačana te poboljšana novim posebnim prednjim i stražnjim osovinama. Tako njezina nosivost doseže 1400 kg te može vući do 2,5 t.
Platforma je modularna zahvaljujući dvama različitim međuosovinskim razmacima (2,92 m i 3,27 m), ali i dvama različitim stražnjim prevjesima (0,80 m i 1,15 m). Njihovom kombinacijom mogu se dobiti 3 duljine: XS od 4,60 m (jedinstvena u segmentu) s kratkim međuosovinskim razmakom, M od 4,95 m i XL od 5,30 m s dugim međuosovinskim razmakom.
Ta nova platforma pruža kompaktne vanjske dimenzije, pri čemu obujam tovarnog prostora iznosi do 6,6 m3.
Za kompaktnost je zaslužna i visina od 1,90 m zbog koje se Novi Jumpy lako kreće u svim uvjetima i na svim mjestima, kao što su podzemne garaže u centru grada, u stambenim kompleksima ili trgovačkim centrima. Tako poslovni korisnici koji moraju u što kraćem roku doći što bliže svojim klijentima mogu uštedjeti na vremenu i biti učinkovitiji.
Kako bi odgovorio na pojedinačne potrebe svake struke, Novi Jumpy nudi sveobuhvatnu gamu sa sljedećim mogućnostima:
– furgoni: dostupni u 3 duljine, uglavnom su namijenjeni poslovnim korisnicima kojima treba veći obujam tovarnog prostora (od 4,6 do 6,6 m3). S tri razine opreme Confort, Club i Business, furgoni daju prilagođeno rješenje za svako zanimanje.
– produljene kabine: dostupne u duljinama M i XL, namijenjene su poslovnim korisnicima koji moraju prevoziti osobe (najviše 6) i istodobno imati na raspolaganju tovarni prostor do 5,5 m3 (s preklopljenom pregradom) uz sve pogodnosti gospodarskog vozila. Dostupne su i dvije vrste produljenih kabina: izvedba s preklopivom pregradom i klupom s pomoću kojih se tovarni prostor može povećati za 1,5 m3 kada se ne upotrebljavaju stražnja sjedala, te izvedba s fiksnom pregradom.
– šasija: dostupna u duljini M, može se, na primjer, preraditi u vozilo s hladnjačom, ali i u izvedbe velikog tovarnog obujma ili u bilo koju drugu izvedbu.
– kombi: dostupan u 3 duljine, a čak i u verziji XS duljine 4,60 m u kabinu može primiti 9 osoba. Više je namijenjen prijevozu osoba, zabavnim kampovima i mjesnim udrugama kojima je potreban što veći broj sjedećih mjesta i što više prostora.
PRILAGOĐEN SVIM NAČINIMA UPOTREBE
Novi Citroën Jumpy idealan je partner poslovnih korisnika koji su u potrazi za poslovnim rješenjem koje će pojednostavniti njihovu svakodnevnicu.
Domišljat, suvremen i praktičan, Novi Citroën Jumpy opremljen je:
– sustavom Moduwork: zahvaljujući posebnoj pregradi i modularnom bočnom suvozačevom sjedalu u preklopljenom položaju, oslobađa ravnu podnicu. Zajedno s mrežom protiv proklizavanja postavljenom na strani vozačeva sjedala, Moduwork omogućuje produljivanje tovarnog prostora za 1,16 m. Također omogućuje da se kabina novog Citroëna Jumpy preradi u pravi ured na kotačima zahvaljujući sniženom središnjem naslonu za ruke koji je opremljen rotirajućim stolićem s elastičnom i prianjajućom trakom protiv klizanja predmeta (prijenosno računalo, tablet itd.). Osim toga, među dodatnom opremom na raspolaganju su posebni nosači za pametni telefon i tablet;
– kliznim bočnim vratima s automatskim otvaranjem: ekskluzivna u tom segmentu, automatska funkcija omogućuje otvaranje i zatvaranje bočnih vrata bez kontakta. Jednostavnim potezom noge ispod ugla stražnjeg odbojnika vozilo se otključava i klizna vrata pred kojima se nalazite otvaraju se automatski. Istim se pokretom pri udaljavanju od vozila vrata zatvaraju i zaključavaju. Tom se funkcijom također pojednostavnjuje utovar i istovar kada imate pune ruke;
– dvokrilnim vratima s kutom otvaranja od 250°: dostupna su u opciji na izvedbi XL (5,30 m) i ne ometaju kretanje kolnikom kad je vozilo parkirano uz pločnik. Pojednostavnjuju i kretanje oko vozila;
– kompletom drvenih obloga (dostupan u opciji te se postavlja u tvornici). Ovisno o potrebama i području djelatnosti pojedinog poslovnog korisnika, Novi Jumpy na svojim furgonima nudi dvije vrste obloga: od neobrađenog i od obrađenog drva (protuklizno, zaštićeno aluminijskim pragovima, vodonepropusno i lako perivo). Dostupno je nekoliko kombinacija kompleta u svrhu zaštite tovarnog prostora od samog poda i cijelom duljinom obloga na vratima do blatobrana;
– gamom kuka za vuču (dostupne u opciji te se postavljaju u tvornici) koja uključuje električni modul i omogućuje vuču prikolice težine do 2,5 t;
– brojnim pretincima raspoređenima po kabini, od kojih se sprijeda nalaze donji pretinac za rukavice s utičnicom od 3,5 mm i 12 V te USB utičnicom, veliki pretinac ispod suvozačeve klupe u koju stanu, na primjer, cipele i zaštitna kaciga, držači za čaše sa svake strane armaturne ploče, gornji središnji pretinac i dva velika pretinca na prednjim vratima u koje stane boca od 1,5 l.
UDOBNOST MARKE CITROËN U SLUŽBI POSLOVNIH KORISNIKA
Ugodna unutrašnjost
Novi Citroën Jumpy u unutrašnjosti je dizajniran po uzoru na osobna vozila te je prilagođena poslovnim korisnicima kako bi svaki prijevoz bio učinkovit i bezbrižan.
Njegova blago povišena instrumentna ploča pruža osjećaj sigurnosti. Zajedno s povišenim i udobnim vozačevim položajem omogućuje još bolji nadzor nad cestom. Sve je raspoređeno tako da vozaču bude u vidnom polju i nadohvat ruke, primjerice head-up zaslon u boji, 7“ zaslon osjetljiv na dodir, komande za upravljanje grijanjem, pretinci, gumbi za otvaranje bočnih kliznih vrata itd.
Sjedala su obrađena robusnim materijalima te omogućuju iznimnu udobnost. Za Novi Jumpy na raspolaganju je, ovisno o verziji, više presvlaka: od obrađene tkanine s grafičkim efektom (Mica), od impregnirane tkanine i od kombinacije impregnirane i obične tkanine (Silica).
Novi Jumpy u izvedbi furgona i izvedbi s produljenom kabinom opremljen je fiksnim sigurnosnim pregradama (u skladu s važećim europskim propisima za normu ISO 27956 o osiguravanju tereta i zaštiti putnika u slučaju proklizavanja tereta). U opciji je osim tradicionalne pregrade moguće odabrati pregradu Confort. Ta pregrada, osim što putnicima pruža sigurnost, njihovu svakodnevnicu čini udobnom zahvaljujući pjeni koja nudi bolju toplinsku i zvučnu izolaciju od tradicionalnih pregrada. Usto, njezina svijetla tkanena presvlaka i staklo od polikarbonata
donose svjetlost i bezbrižnost u kabinu. Naposljetku, kako bi pospješila tjelesnu udobnost, ova pregrada pruža veći raspon pri namještanju vozačeva sjedala čiji je naslon moguće nagnuti za dodatnih 8,5° te ga pomaknuti unatrag (ovisno o namještenosti sjedala) za 40 mm više u odnosu na standardnu pregradu.
Optimalna udobnost u vožnji
Bez obzira na stanje cesta, Novi Citroën Jumpy nudi najvišu razinu udobnosti u vožnji, osobito zahvaljujući osovinama koje omogućuje vrlo precizno upravljanje uz istodobno očuvanje izvrsne amortizacije. Novi Jumpy opremljen je ojačanom prednjom osovinom Pseudo MacPherson sa stabilizatorom te novom stražnjom osovinom s trokutastim ramenima pa njegova nosivost doseže 1400 kg. Uz te osovine moguć je pogon 4×4 (prerada koju je izvelo poduzeće DANGEL).
Kako bi se zajamčila najviša razina udobnosti u punom ili praznom vozilu, Novi Jumpy opremljen je oprugama promjenjive krutosti te amortizerima promjenjive amortizacije prilagođene opterećenju (AMVAC), „pasivnim“ sustavom koji omogućuje promjenu amortizacije ovisno o položaju karoserije.
Povezivanjem tih dviju novih osovina dobiven je izniman spoj ponašanja na cesti i udobnosti kada je vozilo pod opterećenjem i kada je prazno, pri čemu je očuvan izniman užitak u vožnji koji premašuje sve standarde segmenta.
TEHNOLOGIJE KOJE ŽIVOT ČINE LAKŠIM
Opuštena i jednostavna vožnja
Osim funkcija koje su korisne u svakodnevici kao što su otključavanje i pokretanje vozila bez ključa (ADML) te klizna bočna vrata s automatskim otvaranjem, Novi Citroën JUMPY nudi razne tehnologije koje pojednostavnjuju vožnju:
– novi 7“ zaslon osjetljiv na dodir, koji omogućuje upravljanje svim funkcijama medija, telefona i navigacije. Opremljen je vrhunskim dodirnim zaslonom koji je dovoljno lagano dodirnuti vrškom prsta;
– funkcija Mirror Screen koja omogućuje potpuno sigurno korištenje aplikacija s pametnog telefona na 7 „ zaslonu osjetljivom na dodir. Ta se funkcija nudi s dvama tehnologijama: Apple CarPlayTM i MirrorLink®;
– CITROËN Connect Nav, novi navigacijski sustav 3D, osjetljiv na dodir i spojen s internetom u stvarnom vremenu. Tom novom generacijom navigacije upravlja se glasovnim prepoznavanjem ili putem 7“zaslona osjetljivog na dodir. CITROËN Connect Nav povezan je s internetskim uslugama kao što je TomTom Traffic, funkcija koja nudi informacije o stanju u prometu u stvarnom vremenu, pronalazi benzinske postaje i parkirališta te njihove cijene, pruža informacije o vremenu i pronalazi mjesne znamenitosti. Korisnici će znati cijeniti i opciju upozorenja na opasna područja, koja omogućuje vizualno i zvučno obavještavanje o područjima s čestim nesrećama i opasnim područjima (ta je usluga dostupna u svim zemljama Europe osim Švicarske). CITROËN Connect Nav uključuje i funkciju Mirror Screen;
– head-up zaslon u boji omogućuje vozaču da neprekidno gleda cestu i da u vidnom polju na prozirnoj ploči ima sve bitne informacije za vožnju (trenutačnu i preporučenu brzinu, postavljenu brzinu na regulatoru/limitatoru brzine, postavke navigacijskog sustava i upozorenje na opasnost od sudara). To je novost među vozilima u tom segmentu;
– automatsko uključivanje dugih svjetala. Taj sustav upravlja izmjenama dugih i kratkih svjetala kada zamijeti automobile u prometu. Aktivan je noću za brzine veće od 25 km/h, a deaktivira se na brzini manjoj od 15 km/h;
– pogled straga odozgo. Taj je sustav posve ekskluzivan i pomoću njega stražnja kamera šalje prikaz stražnjeg prostora do 180°, gledano s visine, na dodirni zaslon od 7’’. Kada se vozilo približi prepreci, sustav sâm približi sliku stražnjeg prostora kako bi se točnije prikazala preostala udaljenost. Također je na raspolaganju klasična kamera za vožnju unatrag s prikazom slike na unutarnjem osvrtnom zrcalu te senzori za pomoć pri parkiranju sprijeda i straga;
– Grip Control, usavršen sustav protiv proklizavanja koji optimira prianjanje prednjih kotača ovisno o vrsti podloge. Grip Control se može upariti s opcijom Paket Gradilište (povećana nosivost, ovjes povišen za 20 mm, zaštitna ploča ispod motora) kojim se pospješuje prianjanje novog modela Jumpy na zahtjevnim podlogama, na primjer, na gradilištima, neasfaltiranim cestama ili putovima.
Tehnologije u službi sigurnosti
Novi Jumpy pravi je primjer tehnologije kojom se predviđaju opasnosti i koja pomaže u vožnji kako bi ona bila još sigurnija i bezbrižnija. Ugrađene su sljedeće tehnologije:
– prepoznavanje znakova ograničenja brzine i preporuka brzine. Taj je sustav prava novost, radi pomoću kamere smještene u gornjem dijelu vjetrobranskog stakla i upotpunjuje podatke opcionalnog navigacijskog sustava. Tako vozač u svakom trenutku raspolaže informacijama o trenutačnim ograničenjima u prometu. Kada kamera prepozna prometni znak s ograničenjem brzine, vozač može pritiskom tipke prihvatiti preporučenu brzinu i postaviti je kao brzinu regulatora ili limitatora;
– Active Safety Brake. Omogućuje smanjenje tjelesnih ozljeda putnika time što koči umjesto vozača zahvaljujući višenamjenskoj kameri smještenoj u gornjem dijelu vjetrobranskog stakla, i to u sljedećim slučajevima:
- pri brzini od 0 do 30 km/h: sprječava sudar sa statičnim ili pokretnim preprekama ili s pješacima,
- pri brzini višoj od 30 km/h: smanjuje brzinu prije sudara;
– ultrazvučni sustav za nadzor mrtvog kuta, koji narančastom diodnom lampicom ugrađenom u kut retrovizora obavještava vozača o prisutnosti vozila u mrtvom kutu. Sastoji se od četiri senzora smještenih na prednjem i stražnjem odbojniku i aktivan je na brzini od 12 do 140 km/h;
– prilagodljivi regulator brzine vozila, koji omogućuje vozaču da dopusti vozilu da se prilagodi brzini vozila koje se nalazi ispred njega. Taj automatski sustav regulacije može smanjiti brzinu za do 20 km/h tako da utječe samo na papučicu gasa, bez pritiskanja kočnice. Taj je sustav posebno prilagođen umjereno gustom prometu, primjerice na autocesti;
– upozorenje na opasnost od sudara (ARC), sustav koji obavještava vozača kada postoji opasnost od neposrednog sudara kako bi vozač reagirao. Upozorenje je zvučno i vizualno. Uključuje se neposredno prije pokretanja automatskog kočenja. Djeluje na temelju dva stupnja za uključivanje:
- razina opasnosti 1: narančasto upozorenje koje obavještava o premaloj udaljenosti od prethodnog vozila,
- razina opasnosti 2: crveno upozorenje koje obavještava vozača da treba kočiti;
– sustav za upozorenje na nenamjeran izlazak iz voznog traka (AFIL), koji upozorava vozača kada automobil prijeđe crtu, a da pokazivač smjera nije uključen. Sustav prepoznaje nenamjeran prelazak preko označene crte na tlu (pune ili isprekidane) i upozorava vozača zvukom i vizualnim znakom na instrumentnoj ploči;
– sustav praćenja pozornosti. Taj sustav nadzire ponašanje vozača putem višenamjenske kamere smještene u gornjem dijelu vjetrobranskog stakla koja bilježi učestalost prelaska preko crte na cesti. U slučaju smanjenja pozornosti, vozač dobiva zvučno i vizualno upozorenje.
Sve te inteligentne tehnologije cestu čine sigurnijom kako bi vožnja više nego ikad prije bila vrijeme uživanja i opuštenosti.
Pet zvjezdica EuroNCAP
Novi Citroën Jumpy dobio je maksimalnih pet zvjezdica na testiranju EuroNCAP. Taj rezultat nagrada je za rad uložen u razvoj tog vozila, ali i za brojnu opremu za udobnost i sigurnost te za modularnu platformu najnovije generacije.
MOTORI NAJNOVIJE GENERACIJE
Novi Citroën Jumpy nudi sedam pogonskih sklopova od kojih svi imaju dizelske BlueHDi motore. Ta nova generacija motora koju CITROËN nudi od kraja 2013. omogućava osjetno smanjenje emisije dušikovih oksida (NOx) i ujedno smanjuje emisiju CO2 zahvaljujući inovativnom ispušnom sustavu koji čine:
– oksidacijski katalizator na izlazu iz motora koji uklanja ugljikovodike (HC) i ugljikov monoksid (CO) nastale izgaranjem;
– sustav SCR (Selective Catalytic Reduction), smješten ispred filtra krutih čestica, koji ubrizgavanjem Adblue®* (mješavine vode i ureje) do 90 % dušikovih oksida (NOx) pretvara u vodenu paru (H2O) i dušik (N2), oba neškodljiva plina;
– filtar krutih čestica s dodatkom, koji je grupa PSA Peugeot Citroën predstavila na svjetskoj pretpremijeri 2000., za eliminaciju do 99,9 % krutih čestica;
Inovativnu i jedinstvenu konstrukciju ispušnog sustava čini precizan raspored tehnologija: katalizator SCR smješten je ispred filtra krutih čestica s dodatkom i jedini je sustav naknadne obrade koji emisiju NOx može smanjiti do 90 %, a ujedno i emisiju CO2 do 4 %.
Različitim dizelskim motorima kojima je opremljen Novi Citroën JUMPY postižu se sljedeće vrijednosti potrošnje u mješovitoj vožnji i emisije CO2 (kod duljine XS):
– BlueHDi 95 s ručnim mjenjačem (70 kW – 210 Nm pri 1750 o/min): 5,5 l/100 km i 144 g/km CO2
– BlueHDi 95 S&S ETG6 (70 kW – 240 Nm pri 1750 o/min ): 5,2 l/100 km i 135 g/km CO2
– BlueHDi 115 S&S s ručnim 6-stupanjskim mjenjačem (85 kW – 300 Nm pri 1750 o/min): 5,1 l/100 km i 133 g/km CO2
– BlueHDi 120 s ručnim 6-stupanjskim mjenjačem (90 kW – 340 Nm pri 2000 o/min): 5,5 l/100 km i 144 g/km CO2
– BlueHDi 120 S&S s ručnim 6-stupanjskim mjenjačem (90 kW – 340 Nm pri 2000 o/min): 5,3 l/100 km i 139 g/km CO2
– BlueHDi 150 S&S s ručnim 6-stupanjskim mjenjačem (110 kW – 370 Nm pri 2000 o/min): 5,3 l/100 km i 139 g/km CO2
– BlueHDi 180 S&S EAT6 (130 kW – 400 Nm pri 2000 o/min): 5,8 l/100 km i 151 g/km CO2
*Adblue® se nalazi u spremniku od 22,4 litre. Taj je obujam dovoljan za vožnju od 15 000 km. Jednostavno se puni kroz otvor na prednjem dijelu vozila pokraj stepenice na vozačevim vratima.
Ograničen trošak upotrebe
Ta nova izvedba modularne platforme ima sve pogodnosti platforme EMP2, što je omogućilo ugradnju dizelskih motora BlueHDi. Uz te motore najnovije generacije i aerodinamičnu siluetu te uravnoteženu masu (ovisno o motoru, 100 do 150 kg manja masa u odnosu na Jumpy prethodne generacije), postiže se potrošnja i emisija CO2 „Best in Class“ u segmentu.
Osim optimalne potrošnje goriva, tim motorima omogućuje se smanjenje troška upotrebe jer interval servisiranja iznosi 40 000 km ili dvije godine*.
PRERADA KAROSERIJE
Novi Jumpy, baš kao i njegov prethodnik, može se, ovisno o njegovoj namjeni, preraditi kod naših partnera za preradu karoserije.
Kako bi se dodatno obogatila ponuda CITROËN koja, iako je vrlo opširna, ne može u potpunosti odgovoriti na izrazito specifične zahtjeve privatnih ili poslovnih korisnika, sklopljena su partnerstva sa stručnjacima za karoserije i njihovu preradu kako bi se svakoj potrebi pristupilo na poseban način.
Naš je tim za “odnose sa stručnjacima za karoserije” od početka projekta surađivao s glavnim prerađivačima kako bi osigurao da je Novi Jumpy moguće preraditi kako je predviđeno u ponudi samog proizvođača.
4×4 by DANGEL
S više od 40 000 vozila s pogonom 4×4 od 1980., Automobiles Dangel nametnuo se kao veliki europski proizvođač u segmentu pogona 4×4 te već više od 35 godina surađuje s grupom PSA. Na temelju tog iskustva, PSA i Dangel su od samog početka izrade novog modela Citroën Jumpy zajedno surađivali kako bi razvili određeni broj elemenata koji će pojednostavniti njegovu kasniju preradu.
Automobiles Dangel može Novi Jumpy preraditi u verziju s pogonom 4×4 ako je opremljen sljedećim 2-litrenim motorima s ručnim mjenjačem: BlueHDi 120 s ručnim 6-stupanjskim mjenjačem, BlueHDi 120 S&S s ručnim 6-stupanjskim mjenjačem i BlueHDi 150 S&S s ručnim 6-stupanjskim mjenjačem
| * BlueHDi 180 S&S EAT6: 2 godine – 30 000 km. |
Posebnosti pogona 4×4
Kako bi se kretao jednako kao i u povoljnim uvjetima, čak i na vrlo neravnoj podlozi, Automobiles Dangel nudi dvije različite povišene verzije (ovisno o potrebama korisnika), jedna je namijenjena vožnji po cestama i za sve prilike, a druga ima znatno povišeno podvozje
(+ 60 mm sprijeda i straga u odnosu na osnovnu izvedbu novog modela Jumpy)
Pogon na sva četiri kotača na zahtjev
Izvedbe novog modela Jumpy s pogonom 4×4 koje je preradio Automobiles Dangel bolje se prilagođavaju pogonu na sva četiri kotača za potrebe vožnje na cesti ili na neravnim podlogama.
Zbog višenamjenske upotrebe “dva odnosno četiri pogonska kotača”, koju mu omogućuje oprema za pogon 4×4, ovo vozilo istodobno može:
– zadržati ležanje na cesti i značajke svojstvene učinkovitoj osnovnoj izvedbi novog modela Jumpy
(dva pogonska kotača);
– osigurati, uključivanjem pogona 4×4, kretanje i okretnost u otežanim uvjetima prianjanja;
– optimizirati potrošnju goriva i smanjiti trošenje guma u načinu rada “Eco 2 WD”.
Zaključavanje stražnjeg diferencijala
Osim višenamjenske upotrebe koju omogućuje uključivanje pogona 4×4 (4 WD), za iznimno otežane uvjete Automobiles Dangel u opciji nudi zaključavanje stražnjeg diferencijala (Rear Lock). Ono se uključuje putem kotačića na armaturnoj ploči i omogućuje prelazak prepreka ili udubljenja na cesti, osobito kada dijagonalno suprotni kotači ne prianjanju uz tlo.
Osim izmjenama koje se odnose na pogon na sva četiri kotača, te su izvedbe po svemu identične novom modelu Jumpy s dva pogonska kotača. Tako se izvedbe za osobne i gospodarske namjene s pogonom 4×4 Dangel odlikuju svim elementima udobnosti, sigurnosti i praktičnosti koji krase vozila s dvama pogonskim kotačima od kojih su nastali.
FILMOVI I FOTOGRAFIJE DOSTUPNI NA:
http://www.citroencommunication-echange.com
Korisničko ime: NEW_JUMPY
Lozinka: 30032016
Marka CITROËN
CITROËN je međunarodna automobilska marka široke ponude. Šireći optimizam od 1919., Marka se ističe svojom kreativnošću i odvažnošću. Na tim vrijednostima gradi zadovoljstvo svojih kupaca te donosi nove odgovore na pitanja svake generacije. Danas je CITROËN obnovljena marka zahvaljujući modelima čija se vrijednost temelji na dizajnu, udobnosti i tehnološkoj inteligenciji, ali i zahvaljujući fluidnom i transparentnom donosu s kupcima putem internetske stranice za izražavanje mišljenja Citroën Advisor. CITROËN ima 10 000 prodajnih i postprodajnih mjesta u više od 90 zemalja te gotovo 1,2 milijuna prodanih vozila u 2015. Ima i osam konstruktorskih naslova prvaka svijeta u WRC prvenstvu u 2015. i drugi uzastopni konstruktorski naslov prvaka na svjetskom prvenstvu WTCC.
