Bavarska limuzina visokih performansi je doživjela značajan mehanički remont u svojoj šestoj generaciji prelaskom sa zadnjeg na sistem pogona na sva četiri točka.
Novi BMW M3 pokreće najnoviji 3,0-litarski tvin-turbo redni šestocilindarski agregat iz M odeljenja, koji ima dvije varijante. Ulazna verzija raspolaže sa 480 KS, dok će perjanica pod oznakom Competition raspolagati sa 510 KS.
Kao i nedavno unapređenim M5, i M3 će raspolagati sa selektivnim AWD sistemom koji omogućava vozaču da po sopstvenoj želju svu snagu motora pošalje na zadnju osovinu. Na taj način M3 će biti konkurentan Mercedes-AMG C 63 i Alfa Romeo Giuliji Quadrofoglio koji dolaze isključivo sa pogonom na zadnjoj osovini. BMW je ispratio trend Audija i Mercedesa i stilski promenio novu generaciju svoje sportske limuzine, ali je da promjena više evolutivna nego revolucionarna.
Novi model deli sa prethodnikom proširenu liniju krila, zadnji spojler intergiran u vrata gepeka, agresivni prednji branik, četvorostruki izduvni sistem…Međutim, u unutrašnjosti je dobio radikalne izmjene, čime je dizajn enterijera usaglašen sa posljednjim modelima BMW u vidu nove generacije kontrolne table i dizajna centralne konzole.
Enterijer je fokusiran na smanjenje broja dugmića, pa se većina glavnih sistema automobila kontroliše preko osveženog 7,0-inčnog iDrive multimedijalnog sistema. Novi M3 bi trebalo da bude i lakši od prethodnik pa stoga i agilniji, a zahvaljujući novoj CLAR platformi.
Iz BMW ističu da ljubitelji M3 neće biti razočarani.




Izvor

VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA