Nova Kia Sorento predstavljena u Sarajevu

Novi dizajn 3. generacije velikog sportskog terenca Kije Sorento
– Nova karoserija za unapređenu vožnju, upravljivost i sigurnost
– Manje buke i vibracije, bolji kvalitet unutrašnjosti i nova dizajnerska
rješenja
– Gamu motora čine 3 dorađena motora (1 benzinski i 2 dizelska)
Novi Sorento nastao je na čvrstim temeljima uspješnog prethodnika, a dolazi s jedinstvenom kombinacijom stila, praktičnosti i tehnologije. Novi zaglađeni SUV, zabačena profila i zaobljene, oblikovane površine donosi ispunjeniji dizajn treće generacije ovog modela. Uz vrhunski premium izgled i osjećaj te veću prostranost, dolazi i s brojnim inovativnim mogućnostima.
Dizajneri treće generacije Kije Sorento, svoju inspiraciju za novi automobil, slikovito su opisali kroz naziv »ulični vuk«. Iako su promjene stila bile evolucijske, one suptilno mijenjaju karakter novog Sorenta, naglašavajući gladak, valovit profil kao vodeće obilježje stila. Na taj način osigurali su da novi model bude izraženiji i upečatljiviji na cesti. Prednji dio novog Sorenta, uključuje podignuta, naglašena prednja svjetla, istaknutija svjetla za maglu te uspravniju masku u obliku tigrova nosa s prepoznatljivim trodimenzionalnim dijamantnim uzorkom, koji je prvi puta predstavljen 2013. na Kijinom konceptu Cross GT.
Gledano iz profila, novi model zadržava Sorentov dug motorni poklopac karakteristične  širine D stuba. Novost su i niža linija krova, više stranice i zabačen oblik koji automobilu daju dramatičniji, mišićav stav. Istaknuta »ramena« na zadnjem dijelu vozila, dodatno pridonose tom utisku.
Po prvi put, Kia je na novom modelu predstavila novu lasersku tehnologiju varenja. Ista omogućuje bolju povezanost ploha koje su sada bliže jedna drugoj. Na taj način Kijini dizajneri stvorili su napredniji oblik karoserije te dodatno naglasili premium, moderan izgled i dojam na automobilu.
Za mekši izgled novog Sorenta, između ostalog, zaslužne su i promjene u dimenzijama vozila. Dužina je povećana za 95 mm (na konačnih 4780 mm), visina je smanjena za 15 mm (na konačnih 1.685 mm), dok je širina povećana za 5 mm ( na konačnih 1.890 mm). Najveći dio u oblikovanju novosti, vođen je od strane Kijinog dizajnerskog studija u korejskom Namyangu, dok su svojim radom doprinijeli i dizajnerski centri u njemačkom Frankfurtu i kalifornijskom Irvineu.
Moderan i širok

Većina Sorentovih poboljšanja nalazi se u putničkoj kabini, a za dizajn interijera odgovoran je Kijin evropski dizajnerski tim. Dizajneri su u dizajnerskom centru u Frankfurtu stvorili elegantnu, luksuznu kabinu, izrađenu od znatno kvalitetnijeg materijala.
Glavno obilježje dizajna interijera sažeto je u dvije riječi: »moderno i široko«. Na taj način sve u novom Sorentu ostavlja dojam iznimne stabilnosti. Upravo zato i armaturna ploča s mjeračima djeluje široko, a unutrašnje obloge koje se protežu do vrata, obgrljuju prostor prednjih sjedišta. Veći udio materijala mekih na dodir i kvalitetne kože stvaraju utisak modernog i luksuznog automobila te donose premium atmosferu u novi Sorento. Jedan od najprepoznatljivijih detalja u unutrašnjosti, korisnički interfejs okružen presvlakama u srebrnoj boji, izgleda kao švicarski sat te uključuje Kijinu najnoviju tehnologiju HMI (Human
Machine Interface).
Plutajuće konture armaturne ploče koja obgrljuje vozača te krivulje koje u vratima obavijaju zvučnike na ručkama vrata, dodatno pridonose luksuznom izgledu vozila. U ponudi će se naći jednobojni (crni) ili dvobojni (crni u kombinaciji s pješčano bež bojom) interijeri koji se dodatno mogu kombinirati s presvlakama od kože ili tkanine. Osim navedenog dostupna je i opcija smeđe ili svijetlo sive kožne presvlake.
 
Udobnost, praktičnost i nove tehnologije
U odnosu na prethodnu generaciju modela, povećanje vanjskih dimenzija i međuosovinskog razmaka (+80 mm, trenutno 2780 mm) oslobodili su dodatni prostor u kabini novog automobila. Iako je linija krova niža za 15 mm, promijenjen položaj sjedišta osigurava veći prostor za glave i noge putnika u sva tri reda. Prtljažni prostor takođe je povećan (na trenutnih 87 mm), a s preklopljenim trećim redom sjedišta, kapacitet se povećava do 17,5 posto. S početnih 515 litara na 605 litara (VDA). Novi Sorento također donosi novi podni pretinac s poklopcom. Sorento je dostupan u verziji s 5 ili 7 sjedišta. Drugi red sjedišta u novom Sorentu djeljiv je u omjeru 40/20/40 te dolazi s višim sklopivim centralnim naslonom za ruke.
Drugi red sjedišta, u verziji sa 7 sjedišta, opremljen je i opcijom za “daljinsko savijanje”. Upravljan s dvije poluge sa strane prtljažnog prostora, omogućuje lakši ulazak i izlazak trećem redu sjedišta. Novi Sorento debitirao je u mnogim naprednim područjima on-board tehnologije koje poboljšavaju udobnost i iskustvo vožnje. Ovisno o tržištu, nove dostupne značajke uključuju: 360 stepeni pogled oko vozila (Around-View Monitor) koji s četiri kamere pomaže vozaču prilikom parkiranja prikazujući na nadzornoj ploči vozilo iz ptičje perspektive te pametni prtljažnik (Smart Power Tailgate). Sistem pametnog prtljažnika automatski otvara prtljažnik kada prepozna ključ u neposrednoj blizini prtljažnika. Na taj način vozači kesice ili teške predmete mogu lakše odložiti u vozilo.
 
Poboljšanja i dorade
Kroz razvoj novog Sorenta Kijini inženjeri takođe su se fokusirali na jačanje strukture karoserije i poboljšanje buke i vibracija. Nove karakteristike povećale su profinjenost te su stvorile mirno okruženje za putovanja. Povećana čvrstoća nove karoserije (do 14 posto u odnosu na prethodni model) pruža izvrstan temelj, poboljšanu profinjenosti i veću sigurnost. 3 Smanjenju buke i vibracija novog Sorenta doprinose i novi materijali koji služe kao zvučna izolacija za tunel mjenjača. 29 posto deblja izolacija armaturne ploče (povećano s 0,7 mm na 0,9 mm ), veći motor i prenos doprinose većoj profinjenosti i upravljivosti. Za dizelske modele tu je novi pokrov filtra čvrstih čestica i akustična zaštita montirana na poklopac pogonskog lanca. Buka u kabini je smanjena od 3 do 6 posto, u zavisnosti od uslova vožnje.
 
Poboljšan motor, vožnja i upravljivost
Kako svakim danom očekivanja kupaca rastu, Kijini inžinjeri uložili su mnogo truda kako bi poboljšali svaki aspekt iskustva vožnje novog Sorenta te su uvelike nadogradili motore, upravljivost i ovjes. Novi Sorento donosi tri motora izlazne snage u rasponu od 185 do 200 konjskih snaga. 2,4- litarski benzinski motor s direktnim ubrizgavanjem (GDI) i dva turbo dizel motora (2,0-litarski i 2,2-litarski), koji će predstavljati većinu na evropskom tržištu. Pri razvoju novog Sorenta, glavni fokus Kijinog inžinjerskog tima bio je na postizanju udobnosti vožnje, stabilnosti pri većim brzinama i upravljivosti, koji su omogućili unapređenje u kvalitetu unutrašnjosti i smanjenje buke i vibracija. Potpuno nezavisni ovjes zadržava formu prethodnog modela (McPhersonov ovjes sprijeda i Kia multilink poadi), ali istovremeno donosi i niz izmjena. Pozadi ovjes ima veći izolator, koji je sada bolje izoliran od kabine, te veće amortizere koji su sada montirani vertikalno iza osovinske linije te poboljšavaju kontrolu pokreta. Ove promjene, u kombinaciji s dužim međuosovinskim razmakom, rezultuju znatno boljim iskustvom vožnje uz smanjen osjećaj neravnina na cesti. Na taj način Sorento je postao izrazito ugodno vozilo u kojem ćete se rado zaputiti na duže putovanje. Novi električni servo volan (R-MDPS) smješten je neposredno na letvi volana – umjesto na stubu volana, gdje je bio smješten kod prethodnika. To omogućuje bolji osjećaj upravljanja i brži odziv te osigurava da Sorento bude okretan i sportski, bez žrtvovanja kvaliteta vožnje, baš kao što se i očekuje od luksuznog SUV-a.
 
Smanjena potrošnja goriva
Iako se veličina novog Sorenta povećala u odnosu na prethodnika te automobil nudi brojna tehnološka poboljšanja i sigurnosna rješenja, Kia je uspjela ostvariti poboljšanja i na području potrošnje goriva i emisija. Potrošnja C02 novog vozila počinje s 149 g/km za 2,2-litarski turbodizel motor, za kojeg se očekuje da će biti najprodavaniji u Evropi. To predstavlja poboljšanje od 2,6 posto, dok je potrošnja goriva smanjena za 1,7 posto te sada iznosi 5,7 l/100 km (model s ručnim mjenjačem sa 17-inčnim naplacima). Kombinirana potrošnja goriva kod 2,0-litarskog turbodizelskog motora iznosi 6,7 l/100 km, a emisija C02 177 g/km. Za 2,4-litarski DGI 4 benzinski motor kombinirana potrošnja goriva iznosi 8,8 l/100km uz emisiju 205 g/km (model s automatskim mjenjačem). Kod oba dizelska motora, emisije NOx i ugljičnog monoksida također su smanjene. Svaki motor u novoj ponudi Sorenta, uključujući i 2,4-litarski GDI benzinski motor, u skladu je sa standardima emisija Euro 6.
 
Bolja pasivna i aktivna sigurnost
Novi Kia Sorento dobitnik je s maksimalnih pet zvjezdica za sigurnost u slučaju prometne nesreće, prema Euro NCAP-u. Isti rezultat postigao je u sva četiri područja (90% zaštita odraslih putnika, 83% zaštita djece, 67% zaštita pješaka, 71% sigurnosna pomoć) zahvaljujući pojačanoj karoseriji i širokoj lepezi pasivne i aktivne sigurnosne opreme. Sorento se može pohvaliti putničkim prostorom koji zadržava izvanrednu stabilnost u slučaju sudara te izvrsno štiti putnike različitih uzrasta, bez obzira na to gdje sjede u vozilu. Svi putnici, uključujući i one u trećem redu sjedišta, dobro su zaštićeni od povreda, dok je sigurnost pješaka poboljšana haubom koja se aktivno udubljuje. Strukturno, novi Sorento znatno je jači, zahvaljujući velikom udjelu ultra čvrstog čelika (UHTS). Model prethodne generacije sadržio je 24,4 posto ultra čvrstog čelika, dok karoserija novog modela sadrži 52,7% te podupire integritet jezgre strukture automobila u slučaju sudara te poboljšava torzijsku čvrstoću. Jači čelik korišten je za jačanje blatobrana, područje prtljažnika i okruženja zadnjih točkova.
Novi Sorentno takođe ima više od dva puta veći udio kaljenog čelika nego prethodni model. (od početnih 4,1 posto do 10,1 posto). U novom modelu su u velikoj mjeri ojačani A i B stubovi. U Euro NCAP testu sigurnosti, Sorento je postigao visoku ocjenu i u kategoriji sigurnosne pomoći. Sistem upravljanja stabilnosti (VSM) zahvaljujući pažljivoj kontroli stabilnosti (ESC) i električnom motornom pogonu osigurava da vozilo ostaje stabilno pri kočenju u zavojima, posebno na mokrim površinama. Oba sistema aktiviraju se čim senzori u automobilu detektuju gubitak trakcije te pomažu vozaču da ostane siguran i u potpunoj kontroli nad vozilom.
Kupci novog Sorenta, na raspolaganju će imati mnoštvo “aktivnih” sigurnosnih tehnologija, u zavosnosti od tržišta. Dostupni sistemi uključivat se: radarski tempomat – ASCC (Adaptive Smart Cruise Control), sistem za upozoravanje pri napuštanju vozne trake – LDWS (Lane Departure Warning System), koji izdaje zvučno upozorenje u slučaju promjene trake bez upotrebe pokazivača smjera, detektor mrtvog ugla – BSD (Blind-Spot Detection) koji vizuelnim upozorenjem u retrovizoru upozorava da se drugo vozilo nalazi u mrtvom uglu, RCTA (Rear Cross-Traffic Alert), pomaže pri izlasku s nepreglednih parkirnih mjesta. Sistem izdaje upozorenje kada iza Sorenta prolaze druga vozila. Sistem SLIF (Speed Limit Information Function) na nadzornoj ploči instrument table izdaje upozorenje o ograničenjima brzine, temeljeno na detekciji prometnih znakova prednjom kamerom.
 
Novi program za testiranje za Kiju Sorento
Treća generacija Sorenta prvi je Kijin model koji je prošao testiranje i provjeru od strane nedavno pokrenutog Kijinog centra globalno kvaliteta. Na taj način osigurat će se da svako Kijino vozilo nadmaši očekivanja kupaca. Program se provodi na globalnom nivou te se vozilo ispituje na više od 1,1 milion kilometara, a vozi se po različitim dijelovima svijeta. Kako bi se ispitale sve komponente korištene u novom Sorentu i provjerio kvalitet u ekstremnim klimatskim uslovima, testiranje je provedeno u Evropi, Aziji, Bliskom Istoku, Sjevernoj i Južnoj Americi.
Kako bi bio ispitan za globalnu pubiliku, Sorento je podvrgnut ekstremno hladnim i toplim temperaturama, visokoj nadmorskoj visini, sparini pustinje, zagušenim gradskim središtima, planinskim prolazima i drugim specifičnim uslovima. Opsežna testiranja također su provedena širom Evrope na raznim tipovima cesta. Nakon globalnog testiranja trajnosti automobila, Sorento je bio podvrgnut ispitivanjima od strane novog Kia Global Quality centra koji se nalazi u Hwasungu u Koreji, gdje se nalazi i Kijin proizvodni pogon.
Upravo ondje Sorento se proizvedi za nekoliko tržišta, uključujući I Evropu. Konačna faza Sorentovog razvoja uključivala je napredne načine procjene kvaliteta i evaluacije, a konačno testiranje vozila u kontrolisanim usloima uz oponašanje ekstremno visokih i niskih temperatura, vlage, jakog vjetra, kao i intenzivne vibracije. Konačna razina procjene provodi se u saradnji s Kijinim dobavljačima, omogućujući brzo otklanjanje problema u obostranu korist. Svi Kijini modeli prolaze testiranje kako bi se osigurala visoka izdržljivost u svim uslovima. Ipak, ovo je najopsežnija kvalitativna evaluacija koju je Kia ikad provela. Svi budući Kijini modeli testirat će se na upravo ovakav način kako bi se osigurala stalna poboljšanja u kvalitetu vozila i ugledu Kije, kao marke vozila koja premašuje očekivanja kupaca. Kao i svi Kijini modeli u Evropi, potpuno novi Sorento dolazi s jedinstvenom Kia 7-godišnjom garancijom, do 150.000 km.