Audi radi na novoj SSP platformi koja će se koristiti za izradu električnih automobila različitih snaga (od najslabijih do moćnih sportskih modela) i uvest će proizvođača u eru autonomnih automobila (treća razina automatizovane vožnje). Nažalost, posao se odugovlači (prema pisanju “Autocara” inženjeri muku muče, između ostalog, s novim softverom radnog naziva E3 2.0), što svakako znatno otežava održavanje rasporeda planiranih premijera.
Ispostavilo se da je za marke poput Audija to toliko veliki problem da je firma počela tražiti alternativnog dobavljača. Na listi potencijalnih partnera našli su se kineski brendovi, što može biti šokantno iz perspektive kupaca u Evropi. Audi, koji tako rado koristi reklamni slogan “Vorsprung durch Technik” – (napredak kroz tehnologiju), mora posegnuti za kineskom tehnologijom. Kako prenosi Bloomberg, predstavnici kineskog SAIC Motora pružili su ruku pomoći. Koncern je već poznat u Evropi po automobilima marki kao što su MG, Maxus i LDV.
Britansko-kineski doprinos Audiju?
Hoće li novi Audiji imati rješenja poznata iz MG-a ili Maxusa? Britanski Autocar ističe novi premium brend IM Motors koji je nastao zahvaljujući saradnji SAIC-a i Alibaba Grupe (jednostavnije rečeno kineskog konkurenta Googlea) te uglednog naučno-industrijskog parka u Šangaju. Mlada kompanija (debitovala na tržištu krajem 2020.) koristi i.a. od 800 V pogonskih sistema, Nvidia tehnologije ili laserskog skeniranja za potrebe sistema pomoći vozaču (Lidar). Tu nije kraj. Za razvoj sistema ovjesa u automobilima IM Motorsa (limuzina L7 pozicionirana kao konkurent Tesla Model S i SUV LS7) odgovoran je britanski Williams, poznat po brojnim uspjesima u Formuli 1.
Ostaje otvoreno pitanje gdje ćemo vidjeti prvi Audi razvijen na kineskoj platformi. Zasad se u najavama navodi samo jedno tržište – Kina. Ipak, pitanja je još uvijek više nego odgovora. Još nije sigurno hoće li Audi koristiti postojeću platformu, modifikovati je ili zajedno sa SAIC-om razviti potpuno novu (za šta će vjerojatno biti potrebno najviše vremena). Može se nagađati i hoće li se Njemačka odlučiti proširiti na tržišta izvan Kine i odvažiti se odabrane modele predstaviti Evropi.
