Točite li gorivo jednom sedmično za 20 maraka da biste uštedjeli? Vožnja s malom količinom goriva u rezervoaru štetna je za cijeli sistem, što ćete prije ili kasnije saznati. Isto je i s AdBlueom, tekućinom potrebnom za pogon modernog dizelaša.
Možete se našaliti da poskupljenja goriva ne utiče na one koji toče za 20 maraka, ali stalna vožnja “na rezervi” nije dobra ideja. Za to postoji barem nekoliko razloga:
- Voda se kondenzuje u rezervoaru. Prostor rezervoara se puni – iznenađenje! zrak. Kao rezultat temperaturnih promjena, voda se taloži na zidovima rezervoara, posebno zimi. Voda je teža od benzina, pa odmah ulazi u sistem goriva. Rezultat: razrijeđeno gorivo, a godinama kasnije, hrđa u sustemu
- Ono što ulijete u rezervoar (bez obzira je li benzin ili dizel) podmazuje pumpu za gorivo . Voda smanjuje karakteristike podmazivanja, a ako pumpa usisa zrak, može zaribati.
- Na dnu rezervoara nalazi se prljavština, čestice koje ne želite imati u svom motoru. Što je manje goriva, veća je vjerojatnoća da će završiti u pumpi i oštetiti je. Što je još gore, injektori mogu otkazati (posebno u dizel motorima), koji su vrlo osjetljivi na onečišćenje, pa čak i loš sastav goriva.
- Nikada ne znate šta će se dogoditi na cesti – sve što trebate je jedna ogromna saobraćajna gužva ili kvar.
Štaviše, automobili s većim rezervoarima goriva možda “ne primjećuju” dodavanje nekoliko litara i pogrešno izračunaju domet. Slično je i s malim dolijevanjem AdBluea, ali u ovom slučaju je stvar problematičnija. Auto jednostavno neće pustiti motor da se pokrene osim ako ne “vidi” tekućinu.
Znači brojni su razlozi zašto bi trebalo da izbjegavate vožnju “na rezervi” ali šta je s obrnutom situacijom?
Mnogo je vozača koji nastavljaju da dopunjavaju rezervoar gorivom čak i nakon što “pištolj” benzinske pumpe klikne prvi put. Ideja vodilja ovim vozačima je da u rezervoaru ima još mjesta, pa zašto ga ne iskoristiti.
Višak goriva može da iscuri kroz za to predviđeni odvod pa praktično bacate novac u vjetar a da toga niste svjesni. Višak goriva se takođe može vratiti u cisternu benzinske stanice putem koaksijalnog kabla zaduženog za izvlačenje benzinskih para, a da svejedno morate da ga platite.
Tu je i potencijalna šteta koju možete nanijeti vlastitom sistemu za povraćaj benzinskih para koji se brine da vam gorivo iz rezervoara jednostavno ne ispari. Na kraju, svi ovi procesi mogu dodatno da zagade prirodu.
Dodatnim punjenjem rezervoara nakon prvog klika možete da dopunite rezervoar za zanemarivu količinu goriva, ali pritom rizikujete potencijalno preveliku štetu da bi se ovaj proces isplatio.
