Najbolji priuštivi automobili za duga putovanja

Bilo da tražite automobil za duge vožnje do posla ili ste često na putu, vozite svakog vikenda po unutrašnjosti ili svake godine idete na more. Ovo su najbolji priuštivi automobili za duga putovanja.
Volvo V60 (Aktuelna generacija – 2011.)

Volvo je oduvjek bio sinonim za sigurnost i bezbjednu vožnju na putevima. Šveđani do nedavno nisu ciljali takmičenje sa ostalim proizvođačima kada je stil u pitanju. Njihova ideja vodilja je bila napraviti pouzdan automobil za švedske uslove.
Stvari su se malo promjenile kada su kinezi kupili Volvo od Forda i razvili novu platformu Volvo automobila. Kvalitet je svakako ostao na visokom nivou, a Volvo je odavno prestao da razmišlja samo o tržištu Švedske.
Da vam neko sakrije masku V60 i pita vas o kojem se automobilu radi, ne verujemo da biste pogodili da je reč o automobilu marke Volvo. Aktuelna generacija švedskog modela je postavila prostranost u drugi plan, a kao glavna prednost ističu se stil, kvalitet, ekološka nastrojenost, dinamika u vožnji.
Prtljažnik u Volvo V60 od 430 litara zapremine jeste manji u odnosu na konkurente niže cene, ali se po ostalim karakteristikama kida sa znatno skupljim automobilima nemačke proizvodnje.
Unutrašnjost automobila prosto odiše kvalitetom i stilom; detalji od aluminijuma, kože i sunđerasta plastika ostavljaju veoma lijep utisak. Komandna tabla je prijegledna, nema previše digitalizacije.
Sjedišta su veoma udobna, bilo da je reč o onima napred ili pozadi. Svaki vozač će lako pronaći idealnu poziciju za sebe, bez obzira na stas (možda će putnici pozadi malo ispaštati).
Cijena: Može se naći ulazni model sa D3 2.0 agregatom (izbegavajte 1.6) za oko 10.000€. Potrošnja na auto putu se kreće u prosjeku 6,5 litara.
Kia Cee’d SW (Druga generacija – 2012.)


Šta je ono što izdvaja Cee’d od ostalih karavana? Atraktivan dizajn, odlična zapremina (čak 528 litara), kompaktnost, i možda najbolje od svega pouzdanost koju obezbeđuje čak 7 godina garancije.
Cee’d karavan ima brojna praktična rješenja koja olakšavaju svakodnevnu upotrebu, kao što su teleskopski držači na šinama, sigurnosna mrežica, upotrebljivi boksovi u dnu prtljažnika za odlaganje alata…
U zavisnosti od završnog nivoa zavisiće i količina dodatne opreme, mada je i serijska verzija i više nego zadovoljavajuća.
Možemo reći da nije previše zabavan za vožnju, jer se ne može pohvaliti prevelikom ponudom agregata, ali je udobnost fantastična. Izbegavajte slabašni 1.4 agregat i odlučite se za jači 1.6 CRDi. Potrošnja se kreće oko 7 litara.
Cijena: Za manje od 10.000€ može se pronaći relativno mlad model. Doduše, kilometraža će verovatno biti blizu garantovanih 150.000 kilometara, ali to ne znači da će vas automobil lošije služiti.
Citroen C5 Tourer (Druga generacija: 2008 – 2017)

Citroen C5 od svog uvođenja uživa odličnu reputaciju, prva generacija je poznata po svojoj udobnosti, ali i po neubedljivom dizajnu. Cilj druge generacije je bio da zadrži ono što je dobro, a izbaci ono što je loše. Pogledajte šta nam donosi treća generacija.
Kako bi se ostvarila ravnoteža, odlučeno je da dizajn prevlada na uštrb prostranosti. Prateći recept nemačkih proizvođača, prezentacija i kvalitet su podignuti na viši nivo.
Hidraulično vešanje, preudobna sjedišta i solidan prostor za vozača čine dugu vožnju pravim uživanjem, moći ćete da pređete stotine kilometara bez da osetite put. Glavne mane su mu manje prostora i odstustvo raznih pregrada, kao i slabe performanse.
Cijena: Za mlađi Citroen C5 2.0 HDi koji je nagurao 150.000 kilometara izdvojićete oko 10.000€. Dok cijena pada kako se povećava starost vozila.
Škoda Superb (Druga generacija: 2008 – 2015)


Davno je prošlo vreme kada ste mogli sa visine da gledate vozače Škode, danas je Škoda jedan od proizvođača sa najvećim rastom prodaje na tržištu Evrope. Uspjeh nije stigao preko noći, a druga generacija Superba je odradila najveći deo posla.
Prva generacija je u suštini bila češka verzija Volksvagen Pasata, ali je u ovom slučaju od prve generacije ostalo samo ime.
Mnogo prostora za vozača, putnike i u prtljažniku. Model ima izgled prave premijum limuzine, po duplo manjoj cijeni.
U prtljažniku su česi sakrili pravu magiju, budući da vrata prtljažnika možete otvoriti na dva načina, a obaranjem zadnjeg sedišta se dobija 1675 litara zapremine, u odnosu na standardnih 565!
U luksuznijim verzijama sjedišta su gotovo identična kao u Audi modelima. Agregati su odlični, 2.0 TDI ima dosta snage, a potrošnja prilikom krstarenja se smanjuje na oko 5,5 litara. Motori su inače tiši u odnosu na prethodne, a poboljšana je i zvučna izolacija. Karavan verzija daje više prostora u prtljažniku (630 litara),
Cijena: Bilo da je reč o limuzini ili karavanu, za model sa oko 150.000 kilometara ćete platiti oko 10.000€.
Šta je sa Njemcima?
Možda se pitate gdje su Mercedes, BMW, Audi i Volksvagen? Ipak govorimo o priuštivim automobilima, a njemački proizvođači neupitno imaju kvalitet, koji se skupo plaća. Ovdje smo govorili o automobilima do 10.000€, nije nemoguće naći automobile pomenutih marki za ovaj novac.
Međutim, ovde govorimo o automobilima koji su stari u prosjeku 7 / 8 godina. Skupi njemački modeli ovog godišta koji se prodaju za 10.000€ su zaista upitnog kvaliteta. Dok se oni stariji ne mogu takmičiti sa modelima koje smo gore naveli.

Izvor: Balkan Fun Turistička Agencija