Sa početnom cijenom koja se uz državne subvencije u Njemačkoj spušta i do 26.000 eura, kompaktni ID.3 je viđen kao ozbiljna alternativa novom Golfu. Nakon svih komplikacija urokovanim softverskim problemima, Volkswagen je u junu počeo da prima narudžbina za modela ID.3 First Edition koji će se prodavati u ograničenom broju.

Za sve ostale kupce koji bi da nabave regularnu verziju Volkswagenovog kompaktnog električnog hečbeka, prodaja ovog vozila u Njemčkoj, ali i mnogim drugim evropskim tržištima počinje 20. jula. Kako kažu u Volkswagenu, u ponudi će biti sedam paketa opreme, a prilikom kupovine, budući vlasnici će moći i da naruče svu neophodnu opremu za punjenje baterije, kao i specijalne punjače koje mogu da ugrade u svojim garažama ili dvorištima.
Kada je riječ o cijeni, osnovna verzija ID.3 Pro Performance u Njemačkoj košta 35.575 evra. To možda ne izgleda malo, ali kada se uračuna maksimalna državna subvencija od 9.480 eura, dolazi se do, za Nuemce i te kako pristupačnih 26.095 eura, koliko, otprilike, u toj zemlji košta novi Golf u relativno skromnoj “Life” opremi, sa 1.5-litarskim TSI benzincem sa 130 KS.
Sa druge strane, VW ID.3 Pro Performance ima srednji od tri ponuđena paketa pogonskih baterija, kapaciteta 58 kWh. To je, prema WLTP mernom standardu, dovoljno za autonomiju u vožnji od solidnih 420 km. Inače, ovaj ID.3 ima elektromotor od 201 KS koji pokreće zadnje točkove, a automobil je kompatibilan sa brzim punjačima do 100 kW.
Volkswagen je ponudio i skuplju verziju sa baterijom od 77 kWh (startuje od 40.936 eura bez subvencija), koja ima autonomiju od čak 550 km.
Nešto kasnije će se na tržištu naći i najpristupačniji ID.3 sa malom baterijom kapaciteta 45 kWh i autonomijom u vožnji od 330 km, a očekuje se da će se sa uračunatim subvencijama ova verzija približiti ceni od oko 20.000 eura.
Na taj način, ID.3 će, barem u ovoj fazi kada Njemačka nudi izdašne finansijske podsticaje, biti veoma primamljiva alternativa novom Golfu i prvi njemački električni model koji bi mogao da natjera vozače iz te zemlje da se masovnije okrenu automobilima na struju.






Izvor

VEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA