Utorak, 2 Juna, 2026
Naslovnica Novosti Klasične limuzine D segmenta polako postaju stvar prošlosti

Klasične limuzine D segmenta polako postaju stvar prošlosti

Nekada pokretačka snaga svake velike marke, danas je često margina koju SUV-ovi potiskuju u drugi plan. Klasične limuzine D segmenta polako postaju stvar prošlosti. Postoji nekoliko zadnjih ponuda na tržištu. 

Automobilizam kakav poznajemo, baziran na kompaktnim hatchbackovima srednje klase i limuzinama, stvar je prošlosti. Tržištem dominiraju profitabilniji SUV-ovi, koji istiskuju stare igrače. Automobili iza kojih su desetljeća historije i brojne uspješne generacije napuštaju tržište.

Postoji mnogo primjera. U proteklom desetljeću u Evropi smo se oprostili od primjerice Toyote Avensis, Honde Accord, Citroëna C5, Kia Optima i Hyundai i40. Od nedavno u Evropskim konfiguratorima nećete konfigurisati Renault Talisman i Volkswagen Passat limuzinu. Njihova proizvodnja je završila i u ponudi će ostati samo karavani.

Iz ovih razloga kupci koji traže predstavnike D segmenta klasičnog izgleda koji nisu proizvod premium marke nemaju lak zadatak. Srećom, postoje i liftbackovi koji imaju elegantan izgled. U nastavku možemo pogledati šta je još prisutno na BiH tržištu.

Ford Mondeo

Posljednja generacija Mondea dostupna je u Evropi od 2014. godine. Još neko vrijeme, jer, kako je najavljeno, od nje ćemo se oprostiti 2022 godine. Potencijalni nasljednik već je debitovao u Kini, no hoće li doći u Evropu? Teško je reći. Važno je da u ovom trenutku (decembar 2021.) BiH cjenik uključuje ne samo karavan, već i limuzinu s 4 vrata i liftback.

Ove dvije varijante, koje ispunjavaju obilježja pojma “elegantna limuzina”, kreću se od 51.749 KM za limuzinu, odnosno 52,886 KM za verziju sa 5 vrata i 54.023 KM za Wagon (karavan).

Cjenovnik Ford Mondeo

Mazda 6

To je najdugovječniji automobil u svojoj klasi. Šestica je najstariji predstavnik D segmenta koji je trenutno dostupan u salonima. Automobil je debitovao 2012. godine, uz potpuni facelift 2018. godine. Također je jedna od posljednjih limuzina srednje klase koja je dostupna u Evropi. Prilično i skupa. Za osnovnu verziju Attraction sa 2-litrenim benzinskim motorom od 165 KS Mazda u Bosni i Hercegovini traži 58.180,00 KM.

Opel Insignia

Insignia, osim karavana, dolazi i s liftback karoserijom koja vam se svakako može svidjeti. Izgleda dinamično, pa ga Opel naziva Grand Sport. Za razliku od prethodne generacije, tržište nije pretjerano cijenjeno. Moguće je da cijena koje se kreću od 69,823 za verziju Edition, s dvolitrenim motorom od 170 konjskih snaga i 9-stepenim automatskim mjenjačem, imaju značajan uticaj.

Konfigurator Opel Insignia Grand Sport

Peugeot 508

Proizvođač ga opisuje kao limuzinu. To je zapravo liftback. Punopravni predstavnik D segmenta, iako u usporedbi s konkurentima, malo tijesan. Izvrsno izgleda i kao karavan i kao “limuzina”. Takvog ga opisuje i sam proizvođač, iako se zapravo ne radi o limuzini, već o liftbacku. Nažalost, prema cjenovnoj politici marke, prilično skupo. Osnovna verzija Active Packa s 1.2 benzinskim motorom od 130 KS koštat će 56.627 KM

Škoda Superb

Jedan od najpopularnijih automobila na bosanskohercegovačkim cestama. Superb je jedna od najinteresantnijih ponuda u ovom segmentu. Nije iznenađujuće, jer je to automobil očito veći od svojih konkurenata. S međuosovinskim razmakom koji doseže 284,1 cm, već je izvan granica D segmenta. Cijena osnovne verzije kreće od 55,643 KM.

Toyota Camry

Camry je jedan od posljednjih takvih automobila dostupnih na tržištu.

Camry, kao i Superb, definitivno balansira na granici D i E segmenata te je, kao i Mazda, punopravna limuzina. Ovo je jedina karoserija dostupna u ovom modelu. Iako Camry ne griješi s evropskim karakterom. Cijena od 69,900 KM za veliku limuzinu s hibridom od 218 konjskih snaga više je nego poštena ponuda. Tim više što je jedna od posljednjih velikih limuzina među markama koje nisu uključene u premium segment.

Volkswagen Passat

Možda ga nećemo naći na Njemačkom, ali na BiH konfiguratoru smo našli Volkswagen Passat limuzinu. Ne odustaju svi proizvođači od svojih modela. Većina novih Volkswagen Passata B8 na BiH tržištu, međutim, ispod haube nema TSI, već TDI motore – to su ujedno i znatno poboljšani motori. Cijena novog Volkswagen Passata u BiH kreće od 62,057 KM

Volkswagen Passat konfigurator