Izvršni direktor Volkswagena Thomas Schafer je tokom nedavnog internog sastanka s menadžerima kompanije rekao da “krov gori”, sugerišući da je “sve na kocki” za njemačkog proizvođača automobila dok nastoji da postane vodeći proizvođač električnih vozila, a da istovremeno snabdijeva globalno tržište s vozilima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Sastanak dolazi nakon mješovitih rezultata za potpuno električno poslovanje kompanije. U Sjedinjenim Američkim Državama, prodaja crossovera ID.4 se učetvorostručila u drugom tromjesečju u poređenju s prošlom godinom, sa 6690 prodatih vozila, dok je dio evropske fabrike Emden u Njemačkoj, tačnije onaj u kojem se sklapa ID.4, bio zatvoren na šest nedelja krajem prošlog mjeseca zbog slabe potražnje, navodi Jutarnji.hr.
Imajući to na umu, Schafer je svojim menadžerima ukazao da će sljedeće nedelje i mjeseci biti “vrlo teški” i pozvao ih da postignu “male pobjede”. Takođe planira da uvede novu seriju takozvanih “programa učinka” koji imaju za cilj uštedu ogromnih 10 milijardi evra u potrošnji tokom sljedeće tri godine.
“Dozvoljavamo da troškovi budu previsoki u mnogim područjima”, rekao je izvršni direktor VW-a, pozivajući na trenutno zamrzavanje potrošnje jer marka nastavlja da snažno ulaže u novu EV tehnologiju i proizvodnu infrastrukturu, primećuje Wards Auto.
Dalje, prodaja u Kini je bila nedovoljna i njemačka marka je bila prisiljena da snizi cijene svojih najprofitabilnijih modela da bi ostala konkurentna, ali to takođe znači niže profitne marže. Na primjer, cijena potpuno električnog hatchbacka ID.3 je smanjena na samo 15.700 eura u Kini, što ga čini upola jeftinijim nego u Evropi, gde počinje s otprilike 32.000 eura bez poreza.
“Naše strukture i procesi su još uvek prviše složeni, spori i nefleksibilni”, dodao je Schafer. Uskoro, VW takođe želi da lansira seriju pristupačnijih EV-a čija cijena bi mogla da bude niža od 20.000 eura da bi se takmičila s rivalima kao što su Citroen i Renault.
