Savremena proizvodnja bazira se na međuovisnosti, što su na svojoj koži osjetili proizvođači automobila, prisiljeni ograničiti svoje aktivnosti zbog nedostatka poluprovodnika.
Hyundai ima plan kako da izbjegne ovakve probleme u budućnosti
Kriza poluprovodnika jako je uzdrmala svjetsko automobilsko tržište. Većina proizvođača pretrpjela je značajne gubitke, ali postoji i nekoliko izuzetaka, poput Tesle, Toyote i Hyundaija, gdje su uspjeli održati ili čak povećati prodaju.
Činjenica da su Korejci prošli krizu bez većih problema ne znači, međutim, da se namjeravaju uspavati. Planove u intervjuu za Reuters podijelio je glavni operativni direktor kompanije, Jose Munoz, koji je priznao da se situacija u Hyundaiju polako stabilizuje i da je vrijeme za razmišljanje o rješenjima koja će spriječiti slične probleme.
Munoz priznaje da je kompanija morala zaustaviti proizvodnju u nekim tvornicama, pri čemu su avgust i septembar bili najgori. Hyundai je, međutim, uspio ostati na površini jer su nastavili izvršavati narudžbe, a dobavljači poput Intel-a brzo su odgovorili povećanjem proizvodnje.
Međutim, postoje planovi da se proizvođač učini nezavisnim od vanjskih subjekata. “Vjerojatno će trebati puno vremena i mnogo rada, ali mi se odlučujemo za ovu opciju“, kaže Munoz, a prenosi Reuters.
Hyundai Mobis, unutarnja filijala koncerna specijalizovana za proizvodnju rezervnih dijelova, igrat će ključnu ulogu u tom procesu. Do sada nije precizirano kada će i u kojoj mjeri Hyundai početi proizvoditi vlastitih mikročipova. Sudeći prema onome što je Munoz rekao, može se pretpostaviti da će se to dogoditi što je prije moguće.
