Vodik bi jednog dana mogao postati gorivo koje će zamijeniti sva druga do sada korištena u svijetu. Japanci u to snažno vjeruju i smišljaju nove načine za korištenje. Sada se hvale prijenosnom patronom koja će olakšati korištenje vodikove energije u svakodnevnom životu.
Patrona koju je stvorila Toyota treba biti svojevrsni powerbank. To znači da se radi o prijenosnom izvoru energije koji je vodik. Prototip takvog uređaja je promjera 18 cm i dužine 40 cm, a težina je 5 kg. Eksperimentalna patrona ima dovoljno vodika za rad mikrovalne pećnice oko 3-4 sata.
Međutim, to neće biti tipičan powerbank kakav danas poznajemo. Vodiku je potrebna infrastruktura da se pretvori u električnu energiju. To znači da može biti izvrstan način korištenja, na primjer, na kampiranju, udaljenim mjestima ili čak kod kuće, kada je struja isključena iz mreže.
Toyota planira izraditi uređaje različitih dimenzija kako bi omogućila najširu moguću primjenu ove tehnologije
Japanci toliko vjeruju u vodik da su zajedno s kompanijom Woven Planet stvorili eksperimentalni grad pod nazivom Woven City u gradu Susono. To je imanje stvoreno za eksperimentiranje i testiranje tehnologija budućnosti u stvarnim uslovima. To će Toyoti i neovisnim naučnicima omogućiti da usavrše ideje i rješenja.
Tamo će se testirati i vodikovi patroni te će se provjeravati njihova upotreba u vozilima i kućanskim aparatima. Stanovnici eksperimentalnog grada također će tražiti druge ideje za korištenje patrona. Cilj je predložiti rješenja koja će olakšati postizanje klimatske neutralnosti, kako bi svi imali pristup čistoj energiji. Prvo u Japanu, a potom i u svijetu.
Vodik bi mogao zaustaviti emisije CO2 u budućnosti
Iako se za sada vodik dobiva iz fosilnih goriva i koristi se uglavnom u industrijske svrhe kao što su proizvodnja gnojiva i rafinacija nafte, očekuje se da će se to promijeniti u bliskoj budućnosti. Proizvodnja vodika će se uglavnom prebaciti na metode nulte emisije koje se temelje na obnovljivoj energiji i koristit će se gotovo posvuda. Kao rezultat toga, problem emisije CO2 će nestati. Ovo gorivo se može koristiti za proizvodnju električne energije u gorivnim ćelijama za pogon električnih vozila FCEV ili stacionarnih instalacija, a može se koristiti i kao CO2 neutralno gorivo za automobile s unutarnjim sagorijevanjem.
