Predrasude o automobilima koji se ponavljaju godinama nisu uvijek loša stvar. Niže cijene prvih i “popularnost” drugih mogu biti prednost. Mehaničari ističu prednosti ismijanih automobila.
Postoje mnoge predrasude o automobilima koje se koriste u vezi s određenom markom ili porijeklom. Na kraju se ponekad pokaže da neka pitanja vezana uz ismijane automobile mogu biti njihova prednost. Na primjer, BMW (Imat ćete troškove) je često manje problematičan za popravak od modela drugih proizvođača, a to je zbog njegove ogromne popularnosti. Šta je s Fiatom, Fordom i francuzima?
Japanski su extra, francuzi se kvare? Da, ali…
Naravno, japanski automobili su najbolji kada je u pitanju rad bez kvarova, iako su imali i velike probleme. S druge strane, tu su francuski brendovi, koji su čak i poznati po stopi kvarova. No, ako dobro izbrojite, može se pokazati da te dvije suprotnosti uravnotežuju jedna drugu.
Japanski automobili se rijetko kvare, ali ponekad su popravci vrlo skupi. Francuzi se češće kvare, ali su zato rezervni dijelovi dostupniji i jeftiniji. Negdje na kraju se čak i izbalansira.
Ovdje treba spomenuti i marku Fiat. Automobili možda nisu poznati po svojoj pouzdanosti kao njemački, ali su pored manjih nedostataka, izdržljivi i popravci su im vrlo jeftini. Zanimljivo je da su francuski i talijanski dizel motori više cijenjeni od japanskih ili njemačkih.
Što je automobil stariji, to će korozija uticati na njegovo stanje i potencijalne troškove popravka! I ovdje Japanci gube u usporedbi sa francuskim i talijanskim markama.
Hrđa nije samo estetski problem, jer korozija negativno utiče i na strukturne elemente karoserije. To mehaničarima jako otežava zamjenu nekih dijelova ovjesa, a teret neplaniranih popravaka mora snositi vlasnik automobila. Poziv iz servisa kupcu da je nešto pošlo po zlu i potrebno je dodatno zamijeniti kruta kočiona crijeva, kada smo došli samo na zamjenu fleksibilnih, nije rijetkost u slučaju modela kojima prijeti prekomjerna hrđa. Da ne spominjemo činjenicu da u najstarijim Mazdinim modelima, pragovi otpadaju kada se auto diže na dizalici.
Veliki broj talijanskih i francuskih automobila mnogo se bolje nose s korozijom od japanskih automobila.
Premium skupo? Kako koje
Skupi dijelovi su za automobile tipa Lexus ili Infiniti, ali se ti automobili rijetko kvare. Češće se javljaju problemi s automobilima Volvo, a popravci su skupi. Zauzvrat, BMW i Audi su brendovi toliko popularni kod nas da nije teško pronaći pravog stručnjaka koji umjesto da zamjenjuje dijelove jedan po jedan kako bi otkrio uzrok, može odmah postaviti dobru dijagnozu, čime se štedi vrijeme i novac.
Štaviše, automobili prepoznati kao premium marke Audi, ovisno o modelu, mogu imati dijelove identične popularnom Volkswagenu. Kao da to nije dovoljno, neki modeli Porschea (posebno SUV) imaju Audi dijelove, što također smanjuje troškove popravka.
Koliko ćete platiti za pouzdanost?
Francuski ili talijanski automobili očito su jeftiniji od najpopularnijih i najomiljenijih, posebno Volkswagena i japanaca. Razlike mogu biti i nekoliko hiljada maraka kada usporedimo automobile u sličnom stanju iz iste godine. Jesu li toliko sigurni da su nekoliko hiljada jeftiniji za korištenje? Hoće li se Francuzi kvariti za toliki iznos u odnosu na Japance kroz cijelo vrijeme naše eksploatacije?
Pri kupovini francuskog modela imamo mali rizik od korozije, ali veći rizik od čestih popravaka. Nekima je to problem, drugima nema razlike, samo da ne idu limaru. Upravo su popravci karoserije najneisplativiji, a trenutno vrlo skupi.
Često pri kupovini ovih tzv. “problematičnih” i “kafanski izvikanih” automobila, možete uštedjeti novac, potrošiti ga na manje korekcije, a imamo auto bolje od japanskog ili njemačkog.
