ZF-ova EasyTurn tehnologija novi je dizajn prednjeg ovjesa koji omogućuje zakretanje prednjih točkova do 80 stepeni, što je veliki napredak u odnosu na uobičajenih 35 stepeni. U standardnom ovjesu letva upravljača izravno se povezuje s zglobom upravljača, ali ZF-ov EasyTurn ovjes dodaje dvije dodatne veze između spone i zgloba. Dakle, umjesto izravne, čvrste veze između letve upravljača i kotača, ovaj sustav stvara vezu u obliku slova Z s dva zgloba, što omogućuje daleko veći ugao.
Ova tehnologija nije pogodna za sve automobile. Dodane komponente upravljanja stvaraju probleme s ugradnjom za većinu vozila s prednjim motorom. Međutim, čini se da jako dobro radi na automobilima sa stražnjim motorom i pogonom na stražnje točkove, kao što je Porsche 911. Za ZF-ovu demonstraciju, EasyTurn je ugrađen u BMW i3, koji koristi stražnji električni motor za napajanje stražnjeg motora, prenosi revijaHAK
Tako u prednjem dijelu ima dovoljno prostora da u njega stanu dodatne komponente i omogućen je ugao zakretanja. Električni automobili će vjerojatno imati najviše koristi od ove tehnologije, budući da čak i električna vozila s pogonom na sve točkove imaju više prostora sprijeda od automobila s prednjim motorom, prenosi revijaHAK
