Je li sudbina ID porodice upitna? Moguće! Predstavnici marke iz Wolfsburga jasno pokazuju da će se Volkswagen Golf vratiti kao potpuno električni model. Znači li to da će nova ID. porodica nestati s tržišta nakon jedne generacije?
U svijetu automobila trenutno je jedno sigurno, a to je da ništa nije sigurno. Upitna je zabrana prodaje novih automobila s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine. Najveće firm počinju sumnjati u datum koji je odredio Evropski parlament i sve se više fokusiraju na produženje vijeka trajanja modela s unutrašnjim sagorijevanjem. Osim toga, mnogi od njih privremeno se suzdržavaju od uvrštavanja svojih odjela za elektrifikaciju na berzu – primjeri uključuju Renault s Ampere EV i Volkswagen s PowerCo. Obje skupine daju isti razlog, trenutna tržišna situacija to ne potiče, a razvoj elektrifikacije puno je sporiji i manje dinamičan od očekivanog. Proizvođač iz Wolfsburga naglašava da bi ID porodica mogla nestati s tržišta, a njeno mjesto zauzeti klasični električni modeli. Ova sudbina čeka, između ostalih, i klasik marke, Volkswagen Golf.
Kai Grünitz, voditelj odjela tehničkog razvoja u Volkswagenu, jasno naglašava da je rad na električnom Golfu krenuo. A to pokazuje da se smjer marke može promijeniti, paradoksalno vraćajući se na stare, provjerene staze.
Električni Volkswagen Golf protiv Volkswagena ID.3. Šta će odabrati tipičan kupac ove marke?
Sve ukazuje na Golfa. Nijemci su sve stavili na jednu kartu i zaključili da bi ovdje moglo dobro krenuti “od nule”. ID porodica trebala je biti sljedeća faza u istoriji marke, nakon Bube i Golfa, pokazujući dominaciju ovog koncerna. Problem je što se to nije dogodilo.
VW su se vrlo brzo suočio sa surovom stvarnošću. Početak ID.3 bio je vrlo turbulentan, uglavnom zbog problema s elektronikom. Zatim je došla pandemija koja je rezultovala prekidom opskrbnih lanaca i manjkom dostupnosti poluprovodnika. Kao rezultat toga, prodaja je započela prosječnom dinamikom, koja je do sada ispod očekivanja.
Osim toga, kupci marke nisu nimalo uvjereni u futuristički izgled modela ID. Klasični Volkswagen Golf očito ima više priznanja, a to pokazuje da se ponekad ne isplati ponovno izmišljati točak. Jednostavno ne ide.
Volkswagen će promijeniti svoj pristup elektrifikaciji
Osnova za novi električni Golf bit će SSP (Scalable Systems Platform). Ovo je nasljednik MEB dizajna. Problemi s odjelom CARIAD (softver) doveli su do velikih kašnjenja koja su utjecala na sve robne marke kompanije.
No, sve ukazuje na to da se Volkswagen polako vraća na pravi put i počinje pravilno postavljati svoje procese i organizovati akcijski plan. Novi Golf na SSP platformi pojavit će se za nekoliko godina, a to ne znači da će njegov pandan ID.3 odmah nestati s tržišta.
Postoji velika vjerovatnoća da će neko vrijeme oba modela biti u ponudi paralelno. Tek nakon nekog vremena ID.3 će svoje mjesto u potpunosti ustupiti Golfu.
Slični potezi mogu se primijeniti i na druge modele. Volkswagen ID.4 i ID.5 su popularniji među kupcima, ali još uvijek ne postižu velike rezultate. O električnoj verziji Tiguana i drugih poznatih modela već se dosta priča već duže vrijeme. Zato možemo očekivati da će VW početi pobliže istraživati ovu temu. Svakako će se fokusirati na zadržavanje provjerenog stila i naziva, ali kombinujući ih s elektrifikacijom.
To, međutim, ne znači da će 2030., kao što je planirano, automobili s s unutrašnjim sagorijevanjem nestati iz ponude. Ako Evropski parlament odgodi zabranu prodaje novih automobila s s unutrašnjim sagorijevanjem, odgovor najvećih firmi sigurno će biti trenutan. Pitanje je samo ko će pripremiti plan B za takav slučaj i imati nove motore, a ko će prespavati ovaj trenutak i poduzeti hitne mjere spašavanja.
