Prepravljali su kamione i klasične automobile u električna vozila, a jedan od glavnih investitora u ovaj projekt bio je David Beckham. Nakon tri godine Lunaz povlači kočnicu i zaustavlja sve aktivnosti.
Lunaz se proslavio kontroverznim prepravkama klasičnih automobila u električne. Ova britanska kompanija, u koju je uložio David Beckham (ima ili je imao 10% dionica), razvila je doista jedinstvene automobile. Tamo su se isporučivali Aston Martin DB5 i DB6, klasični Rolls-Roycevi i cijela gama Range Rovera prve generacije. No novac je donijela i druga strana posla, odnosno prerada kamiona (uglavnom smetljara) u električna vozila.
No, sve govori da budućnost ove kompanije nije sigurna. Lunaz je potpuno obustavio poslovanje i usmjerio se na restrukturiranje, otpuštajući velik dio zaposlenika.
Lunaz tvrdi da je kriza kompanije povezana s promjenama na tržištu
Riječ je prije svega o odgodi datuma zabrane prodaje vozila s unutrašnjim sagorijevanjem. Prema mišljenju Britanaca, ovom su vladinom odlukom kupci manje voljni odlučiti se za električne konverzije.
No, sve ukazuje da ovaj slučaj ima dublje značenje. Bivši zaposlenici kompanije primijetili su da su ulagači povukli svoj novac. Je li se ovoj skupini pridružio i David Beckham, jedan od dioničara, teško je reći. Takva reakcija ulagaća je izazvala financijske probleme.
Zanimljivo, s “proizvodne trake” Lunaza sišlo je dosta prepravljenih automobila, posebno klasičnih, međutim prema riječima zaposlenika, Lunaz uopšte nije mogao ispuniti poslovne ciljeve.
Najvjerojatnije su ulaganja u modifikacije privrednih vozila, kao i u restomodove klasičnih automobila jednostavno bila prevelika i nisu se isplatila. Štaviše, mnogi proizvođači kamiona već nude tvorničke električne pogone, što garantuje bolje garancije i pouzdaniju uslugu. Zato je teško reći ima li Lunaz šanse vratiti se na tržište u sadašnjoj formuli ili će mu preostati samo dio koji se bavi modifikovanjem klasika. Međutim, ovo je prilično malo tržište.
