Standarda nema, a razlozi su uglavnom bili vezani uz bezbjednost. Naime, proizvođači automobila su prije svega razmišljali o svojim matičnim tržištima, piše Revija HAK. Ako je upravljač s lijeve strane, poklopac rezervoara goriva je s desne strane. Ideja je bila ne puniti s one strane s koje dolazi saobraćaj.
Takođe, vozaču je omogućeno da izađe bez problema iz automobila, jer s lijeve strane nisu bile pumpe za gorivo.
Trenutni propisi zahtjevaju da poklopac bude na najširem dijelu automobila, dalje od deformabilnih zona i da bude što dalje od vrućih dijelova izduva ili električnog ožičenja. To uopšteno znači da poklopac mora da bude relativno blizu putničkog prostora. S desne strane su uglavnom poklopci na vozilima evropskih (osim Velike Britanije) i američkih proizvođača automobila u Evropi (osim Velike Britanije), dok su s lijeve strane poklopci na japanskim automobilima.
Međutim, ovo pravilo polako nestaje. Mnogi brendovi su dio velike međunarodne grupe, sa zajedničkim platformama i ne razmišlja se previše o tom obliku praktičnosti. Sjetite se samo francuskog Renaulta i japanskog Nissana koji blisko sarađuju.
Kod nekih marki nema pravila pa jedno vozilo ima poklopac na lijevoj, a drugo na desno strani (Peugeot 208/308). Ako ne znate na kojoj je strani poklopac kada želite da napunite gorivo, pogledajte mjerač goriva na instrument ploči. U gotovo svim slučajevima postoji strelica koji označava na kojoj je strani…
