Euro NCAP proveo je prve crash testove u 2021. godine. Cupra Formentor i Polestar 2 dobili su pet zvjezdica, a baza je dopunjena sa Renault Megane Conquest (Arkana) i Lexusom UX 300e.
Polestar 2 ima aktivnu haubu motora – ovaj mu je element omogućio da osvoji 80 bodova u kategoriji zaštite pješaka
Oba testirana modela standardno imaju sedam zračnih jastuka, uključujući prednji središnji zračni jastuk
Renault Arkana i Lexus UX 300e smatraju se verzijama već testiranih osnovnih modela (Captur i UX 250h), na njima nisu izvršeni novi testovi.
Cupra i Polestar relativno su mlade marke, ali obje se usredotočuju na visoku sigurnost svojih struktura. To su potvrdila najnovija ispitivanja koja je provela renomirana organizacija Euro NCAP. Testiran je kompaktni crossover Cupra Formentor na bazi Seat Leon i potpuno električna, povišena limuzina Polestar 2 (automobil proizvodi Geely u Kini, a na nekim tržištima u Evropi još nije ni dostupan poput Bosne i Hercegobvine).
Euro NCAP dodijelio je testiranim modelima sljedeće ocjene u svakoj kategoriji:
| Model / kategorija | Euro NCAP 2021 zvjezdica | Zaštita odraslih (vozač i putnici) | Zaštita djece (putnici) | Zaštita pješaka | Asistent sistemi |
| Cupra Formentor | 5/5 | 93% | 88% | 68% | 80% |
| Polestar 2 | 5/5 | 92% | 89% | 80% | 86% |
Oba modela nude vrlo visok stepen zaštite kako za putnike tako i za ostale učesnike u saobraćaju koji bi mogli biti udareni. Polestar je dobio malo bolje ocjene od Formentora zahvaljujući i aktivnoj haubi: nakon otkrivanja udara pješaka branikom, mehanizam odmah podiže haubu za nekoliko centimetara kako bi je odmaknuo od motora i tako povećao mogućnost apsorpcije udara.
Također je potrebno napomenuti da oba modela još uvijek imaju relativno novo rješenje, a to je središnji zračni jastuk (postavljen između sjedala, štiteći vozača od sudara s suvozačem u slučaju bočnog udara). S druge strane, zračni jastuk za koljena na vozačevoj strani nudi se kao opcija samo za Formentor (testirana jedinica, međutim, nije ga imala) – Polestar 2 nema takvo rješenje, čak ni uz doplatu. Slična je situacija i sa stražnjim bočnim zračnim jastucima.
Oba su modela također opremljena sistemima za izbjegavanje sudara koji otkrivaju pješake (uključujući djecu) i bicikliste. Stručnjaci Euro NCAP-a ocijenili su rad ovih sistema nešto višim u Polestaru (13,5 / 18 bodova) nego u Cupri (11,6 / 18 bodova).
Crashtest Euro NCAP – dopunjen Renault Megane Conquest (Arkana) i Lexus UX 300e
Pored ovih, Euro NCAP je također djelomično testirao Renault Megane Conquest i potpuno električni Lexus UX 300e. Ovdje se, međutim, test temeljilo na ocjenjivanju iz 2019. godine, jer se ovi modeli smatraju verzijama prethodno testiranih Renault Captura i Lexus UX (prethodno testirani kao hibridni 250h). Stoga nisu u potpunosti usporedivi s ocjenama dodijeljenim Cupri i Polestaru.
| Model / kategorija | Euro NCAP 2019 | Zaštita odraslih (vozač i putnici) | Zaštita djece (putnici) | Zaštita pješaka | Asistent sistemi |
| Renault Megane Couquest | 5/5 | 96% | 83% | 75% | 74% |
| Lexus UX 300e | 5/5 | 96% | 85% | 82% | 77% |
Euro NCAP redovno pooštrava svoje postupke ispitivanja. Posljednje veliko ažuriranje standarda dogodilo se 2020. godine.
1. Cupra Formentor – Euro NCAP Crash Test
Čeoni sudar sa zidom cijelom širinom vozila pri 50 km / h.
2. Cupra Formentor – Euro NCAP Crash Test
Bočni udarac vozača objektom koji se kreće brzinom od 60 km / h – efekti.
3. Cupra Formentor – Euro NCAP Crash Test
Bočni udarac vozača objektom u pokretu koji se kreće brzinom od 60 km / h.
4. Cupra Formentor – Euro NCAP Crash Test
Bočni udarac vozača u stub, brzina 32 km / h.
5. Cupra Formentor – Euro NCAP Crash Test
Bočni udarac vozača objektom u pokretu pri 32 km / h – efekti.
