Audi Skysphere je konceptni roadster koji predstavlja nove mogućnosti za kombinovanje udobnosti i užitka u vožnji. U autonomnom načinu vožnje produžuje se i postaje luksuzni gran turismo, a kada vozač vozi sam, to je čistokrvni sportski automobil.
Kako ćemo sutra putovati automobilom? I najvažnije pitanje: ko će voziti? Audi pokušava odgovoriti na ova pitanja uzbudljivim konceptnim modelima. Luksuzni Audi Grandsphere bit će predstavljena na auto sajmu u Minhenu početkom septembra, a ovih dana je u SAD predstavljen model Skysphere.
Električni roadster kombinacija je mobilne ležaljke i automobila za aktivnu mobilnost. Time se premošćuje jaz između autonomne vožnje i one u kojoj vozač odlučuje što će se dogoditi s automobilom. Ukratko: između novog i starog svijeta. Audi budućnost individualnog prijevoza automobila vidi u automatizaciji razine 4, u kojoj vozač privremeno preuzima kontrolu nad procesom vožnje. Sada imamo priliku pomno pogledati kako bi ova budućnost mogla izgledati.
Audi Skysphere izgleda impresivno. Širok je dva metra i oduševio je publiku u Pebble Beachu u Kaliforniji. Izgled prednjeg dijela pojačava dojam širine. Prostrani, vodoravno podijeljeni Singleframe gril ispunjen je malim svjetiljkama na kojima će se prikazivati razne animacije.
Dok se sa strane divimo Audijevim konceptima, našu pažnju privlači dugački poklopac motora koji se proteže daleko u središte Skysphere.
Automobil je postavljen na ogromne 23-inčne točkove s gumama 285. Masivni prag proteže se unatrag i spaja se s lukom točkova. Ogromni blatobran pretvara se u branik koji zatvara stražnji dio automobila. S vrha, 1,23 metra visoki roadster omeđen je metalnim letvicama uz prozore. Oni koji više vole coupé nego roadster, mogu opremiti Skysphere s tvrdim krovom.
Audi Skysphere – inovativan dizajn
Međutim, karakteristika koja zaista razlikuje novi Audi je dužina automobila koja se može mijenjati unutar 25 cm. U visini prednjeg stupa automobil se može produžiti na 5,19 metara, što ga čini oazom blagostanja. Kao što je već spomenuto, razina 4 autonomne vožnje omogućit će putnicima na određenim rutama da predaju vožnju automobilu. Tada će se upravljač povući, kao i pedale i dio ekrana širine 1,42 m u prednjem dijelu kabine, koji je ujedno i nadzorna ploča. Zbog toga će prostor za putnike postati vrlo prostran. Međutim, ako neko želi samostalno voziti automobil, tada se upravljač, pedale i prekidač načina vožnje vraćaju na svoje mjesto. Istodobno, Audi se smanjuje na izvornu dužinu od 4,94 metra.
Novi zračni ovjes s tri neovisne komore podiže automobil iznad ceste pritiskom na tipku u načinu Grand Touring, kako Audi naziva autonomnom vožnjom. Međutim, ako vozač želi dinamički voziti automobil i odabere način rada Sport, pojedinačne komore se deaktiviraju, a roadster s kratkim međuosovinskim razmakom postaje izvor zabave u vožnji.
Ako vas je naš tekst natjerao da poželite takav automobil, moramo vas razočarati. Proizvođač iz Ingolstadta nema planove za serijsku proizvodnju. Skysphere će ostati konceptni model koji će pokazati kako bi Audi mogao izgledati kao autonomno vozilo na razini 4. Osim toga, futuristički roadster prednjači u izboru materijala za unutrašnjost. Ovdje, naravno, sve dolazi od reciklirajućih materijala.
Audi Skysphere – po našem mišljenju
Radost vožnje automobilom po seoskim cestama i opuštanje prilikom autonomne vožnje autocestom? Šteta je što Audi ne planira masovnu proizvodnju ovog automobila. Skysphere je vrlo privlačan. Nadamo se da će neke od ideja predstavljenih u ovom konceptnom modelu otići u serijske automobile. Tada se možemo veseliti automobilskoj budućnosti.
