Dok su posljednji kombiji, nemilosrdno izgurani terencima i nestaju s tržišta, Audi predstavlja koncept Urbansphere.
Dugačak 5,5 metara, širok 2 metra, visok 1,78 metara i međuosovinski razmak 3,4 metra. Ovaj ogroman automobil treće je Audijevo konceptno vozilo koje se pridružilo Skysphere roadsteru i limuzini Grandsphere. Dizajneri iz Kine i Njemačke su se ovoga puta usredotočili na to da se putnici u automobilu osjećaju kao kod kuće, pa su napravili vozilo veličine garsonjere.
Želi biti luksuzna vozačka soba koja će naravno sama voziti. Putnici ulaze unutra kroz velika klizna vrata. Velika kabina ima mjesta za četiri osobe, od kojih niko ne mora voziti – Urbansphere je dizajniran s 4. razinom autonomije, u kojoj vozač interveniše samo u izuzetnim situacijama. A kada ne uđe, volan, ploča s instrumentima i pedale su skriveni.
Putnici Audija Urbansphere okruženi su ekranima
Veliki ekran konzole, ekrani na naslonima sjedala, uvlačivi OLED ekran za putnike straga, VR naočale – sve to treba staviti na raspolaganje putnicima kada ne žele uživati u razgovoru na svojim rotirajućim sjedalima. Ako želite, možete se odvojiti od ostalih korištenjem “privatnih panela” i individualnog seta zvučnika kojim je svaka fotelja opremljena.
Upravljanje pojedinim dijelovima opreme može se provoditi gestama, glasovnim naredbama, pa čak i pokretima očiju. Naravno, cijeli interijer je izrađen od ekoloških materijala i u njemu ne vidimo nikakvu kožu. Putnici će sjediti na bambusu i recikliranom poliamidu.
Urbansphere je vozilo izgrađeno na platformi PPE, na kojoj se već izrađuju automobili Audi i Porsche
Audi javlja da se ispod njegovog poda nalaze baterije kapaciteta 120 kWh, koje pokreću dva elektromotora snage od gotovo 400 KS. Automobil je mogao prijeći do 750 km s jednim punjenjem. Pored tako detaljnih podataka, nema govora o masovnoj proizvodnji vozila u ovom obliku. No s obzirom na to da su vozila ovog tipa još uvijek popularna u Kini, moguće je da Audi ozbiljno misli na prvi kombi.
Pogotovo što bi Urbansphere mogao konkurisati veličinom maske s Hyundai Stariom. A moguće je i da bi pobijedio, jer su i maska i traka oko stražnjih svjetala velike ploče čije se pozadinsko osvjetljenje može mijenjati i koristiti za komunikaciju s okolinom. A dodatni izvori svjetlosti upravo su ono što nam nedostaje u gradovima.
